Selon State Farm, la vision détermine à 90 % la réaction d'un conducteur sur la route . Si un conducteur aperçoit un obstacle tardivement, il a moins de chances de réagir à temps. C'est pourquoi la conduite de nuit, même avec les phares allumés, est si dangereuse ; un système d'éclairage avant adaptatif peut toutefois y remédier.
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs permettent aux conducteurs de repérer plus tôt les dangers dans les virages, ce qui leur donne un peu plus de temps pour éviter les accidents. Sur les voitures récentes, les systèmes à LED offrent encore plus de fonctionnalités.
Dans cet article, nous examinerons les systèmes d'éclairage avant adaptatifs, leur fonctionnement et leur impact sur la sécurité de la conduite de nuit. Nous verrons également comment ces systèmes se comparent aux phares classiques et quels critères prendre en compte lors du choix d'un système d'éclairage avant adaptatif pour votre véhicule.
Qu'est-ce qu'un système d'éclairage avant adaptatif (AFS) ?
Dans sa forme la plus simple, un système d'éclairage avant adaptatif désigne des phares qui pivotent avec le volant. Cette simple différence au niveau des phares permet aux conducteurs de mieux voir dans les virages la nuit et de repérer plus tôt les dangers.
Dangers des virages
Les virages sont l'une des manœuvres les plus courantes en conduite, mais ils sont aussi assez dangereux même dans des conditions normales.
En virage, la carrosserie de la voiture est soumise à des forces supplémentaires susceptibles de la déséquilibrer. Les pneus sont également soumis à des forces accrues , augmentant ainsi les risques de perte d'adhérence. Les conséquences d'un virage pris dans des conditions de forces extrêmes peuvent être les suivantes :
- Perdre le contrôle de la voiture
- La voiture roule
- La voiture quitte la route.
La mauvaise visibilité nocturne aggrave le problème car repérer les dangers devient encore plus difficile. Cela augmente les risques de freinage brusque ou d'écart soudain, deux situations qui sollicitent davantage le véhicule.
Repérer un danger, comme un véhicule immobilisé sur votre voie, même une fraction de seconde à l'avance, peut vous permettre de réduire votre vitesse ou de manœuvrer votre voiture en toute sécurité.
Histoire des systèmes d'éclairage avant adaptatifs
Le besoin d'une meilleure visibilité dans les virages était déjà évident en 1967. C'est à cette époque qu'un système d'éclairage avant adaptatif, appelé phares directionnels, a été ajouté pour la première fois à une voiture produite en série : la Citroën DS.
Sur la Citroën DS, les phares étaient reliés à la direction par des leviers et des câbles. Ces derniers permettaient de faire pivoter les phares quasiment à la même vitesse que le volant.
Les phares adaptatifs modernes ne sont pas reliés physiquement au boîtier de direction. Ils sont contrôlés électroniquement et plus réactifs.
Les phares de la Citroën DS de 1967 utilisaient les systèmes d'éclairage automobile standard de l'époque : ampoules halogènes ou phares scellés, selon l'emplacement . Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs modernes utilisent des ampoules LED.
Les ampoules de phares à LED sont plus lumineuses et plus durables que les ampoules halogènes . Cependant, elles sont également mieux adaptées aux systèmes d'éclairage avant adaptatifs.
Les LED sont des dispositifs électroniques et sont plus compatibles avec les capteurs et commandes électroniques des voitures modernes. Cela a permis le développement de fonctionnalités plus avancées pour les systèmes AFS.
Comment fonctionnent les systèmes d'éclairage avant adaptatifs
Les principaux éléments d'un système de phares adaptatifs modernes sont les capteurs de direction et les phares orientables. Ces derniers permettent aux phares de s'orienter en fonction de la position du volant. Cependant, sur de nombreux modèles de véhicules, il ne s'agit là que de la fonctionnalité de base de ces systèmes.
1. Contrôle de l'angle des phares
Pour contrôler l'angle des phares, les capteurs du volant surveillent la position du volant lorsque les phares sont allumés. Lorsque l'angle du volant change, des moteurs pas à pas fixés aux phares sont activés. Ceux-ci orientent le faisceau lumineux vers le virage.
L'angle d'éclairage des phares est proportionnel à l'angle de braquage. Cependant, cet angle est limité : sur de nombreux véhicules, les phares ne peuvent pivoter que de 15° maximum dans les deux sens.
Ces systèmes sont également reliés à des capteurs de vitesse et différents réglages peuvent être activés en fonction de la vitesse du véhicule.
2. Mise à niveau automatique
Cette fonction maintient l'axe d'éclairage afin que les phares soient toujours orientés vers le bas. Lorsque l'arrière du véhicule est lourdement chargé ou lorsqu'il franchit des dos d'âne, les phares fixes seront orientés plus haut , risquant d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse.
Le correcteur d'assiette automatique modifie l'angle vertical des phares afin que le faisceau lumineux ne se déplace pas vers le haut ou vers le bas lorsque la position de la voiture change.
3. Feux de route automatiques
Cette fonction permet de basculer automatiquement entre feux de route et feux de croisement . Les phares dotés de cette fonction sont également appelés feux de croisement automatiques. Cette fonction évite d'éblouir les autres conducteurs en passant automatiquement en feux de croisement lorsqu'un véhicule est détecté.
Des capteurs ou des caméras peuvent être utilisés pour détecter la lumière des autres véhicules. Lorsqu'un véhicule est détecté et que ses feux de route sont allumés, ils passent automatiquement en feux de croisement jusqu'à ce que le véhicule soit passé.
4. Caractéristiques AFS spécifiques aux LED
La technologie LED permet d'ajouter certaines fonctionnalités aux systèmes d'éclairage avant adaptatifs qui ne sont pas présentes dans les phares halogènes ou HID . Ces fonctionnalités incluent :
- Feux de route non éblouissants
- Feux de croisement à large portée
- Mode autoroute
Les feux de route anti-éblouissement permettent d'éclairer plus loin sur la route sans éblouir les autres conducteurs. Ceci est possible grâce à l'utilisation de plusieurs LED dans les phares.
Lorsque des véhicules venant en sens inverse sont détectés, le système atténue certains groupes de LED tout en laissant les autres à leur luminosité maximale.
Cela modifie le faisceau lumineux pour couvrir une distance plus courte du côté de la circulation venant en sens inverse, tout en conservant la portée maximale des feux de route du côté de la conduite.
Les feux de croisement à large portée sont des feux supplémentaires ajoutés sur les côtés des phares pour améliorer l'éclairage à l'avant du véhicule.
Le mode autoroute est principalement présent sur les systèmes d'éclairage adaptatif à LED. À très haute vitesse, l'axe d'éclairage se relève automatiquement afin d'offrir au conducteur une meilleure visibilité. Cela lui permet de repérer plus tôt les dangers et la signalisation routière.
Avantages du système d'éclairage avant adaptatif
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs offrent de nombreux avantages. Bien qu'ils soient généralement plus chers, de nombreux propriétaires sont convaincus que l' investissement en vaut largement la peine.
1. Sécurité améliorée
C’est là le principal avantage des systèmes d’éclairage avant adaptatifs : ils rendent la conduite de nuit plus sûre pour vous, les piétons et les autres usagers de la route. En modifiant l’angle des phares dans les virages, vous pourrez repérer les piétons, les véhicules en panne ou tout autre danger.
Des fonctionnalités avancées comme le correcteur d'assiette automatique et les feux de route automatiques réduisent l'éblouissement de vos phares afin de ne pas éblouir les autres conducteurs. Les feux de route anti-éblouissement des systèmes d'éclairage avant adaptatif à DEL offrent le même résultat.
Les feux de croisement à large portée permettent de repérer et d'éviter plus facilement les piétons et les animaux sur les bords de la route.
2. Commodité
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs des voitures modernes effectuent automatiquement de nombreuses tâches que le conducteur devrait normalement accomplir lui-même. Parmi celles-ci, on peut citer l'allumage des phares à la tombée de la nuit et le passage automatique des feux de route aux feux de croisement à l'approche d'un véhicule.
Même les fonctions avancées, comme le réglage des phares, s'effectuent automatiquement, sans intervention du conducteur. Ce dernier peut ainsi se concentrer sur la direction et les autres tâches essentielles à la conduite.
3. Adapté aux débutants
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs simplifient la gestion des phares, un aspect parfois complexe. C'est un avantage pour les conducteurs novices, souvent plus à l'aise avec la conduite de nuit. Savoir quand allumer les phares ou passer des feux de croisement aux feux de route requiert une certaine expérience.
4. Confort
Grâce aux systèmes d'éclairage avant adaptatifs, les conducteurs peuvent utiliser des phares plus puissants tout en minimisant le risque d'éblouir les autres usagers de la route. Ils bénéficient ainsi d'une meilleure visibilité , ce qui rend la conduite plus confortable.
5. Potentiel futur
Le potentiel futur des systèmes d'éclairage adaptatif à LED est l'un de leurs aspects les plus prometteurs. Associés à un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, ils pourraient afficher une indication de limitation de vitesse sur la chaussée si le panneau de limitation de vitesse physique n'est pas visible.
Ce même système pourrait servir à afficher les voies de circulation dans le cadre du système d'alerte de franchissement de ligne ou comme affichage tête haute pour d'autres notifications importantes . Ces systèmes seront utilisés conjointement ou à la place de l'avertissement sonore de vitesse excessive afin de maintenir la vigilance des conducteurs.
Analyse comparative de l'AFS avec LED vs. Systèmes d'éclairage traditionnels
Les propriétaires de voitures peuvent trouver des systèmes d'éclairage avant adaptatifs pour les phares à LED, HID (xénon) et halogènes. Cependant, les performances de ces systèmes varient considérablement.
AFS dans les systèmes d'éclairage LED par rapport aux systèmes d'éclairage traditionnels
| Fonctionnalités AFS | DEL | Ampoule halogène | HID |
|---|
Comme le montre le tableau ci-dessus, les systèmes d'éclairage avant adaptatifs à LED offrent certaines fonctionnalités absentes des autres systèmes d'éclairage. Cependant, même si les phares HID et halogènes proposent des fonctionnalités similaires, leur mise en œuvre est généralement meilleure avec les LED.
Pourquoi AFS fonctionne mieux avec les LED
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs associés à des phares à LED se généralisent. Ce n'est pas parce que les phares à LED sont une nouveauté : l'éclairage LED possède des qualités qui offrent des avantages pratiques par rapport aux éclairages HID et halogènes dans ces systèmes.
- Temps de réponse plus rapide
De nombreuses fonctionnalités avancées des systèmes d'éclairage avant adaptatifs reposent sur le temps de réponse rapide des LED. Ces dispositifs électroniques s'allument et s'éteignent instantanément. Des fonctions telles que les feux de route automatiques sont plus réactives avec les phares à LED qu'avec les phares au xénon.
Des fonctionnalités telles que les feux de route non éblouissants fonctionnent également car des groupes de LED peuvent être rapidement atténués ou éteints et allumés instantanément.
- Contrôle plus fin
Les phares à LED sont composés de plusieurs sources lumineuses. Sur certaines voitures, les systèmes d'éclairage sont constitués de plus de 19 000 microLED.
Ces sources lumineuses multiples peuvent être contrôlées avec une grande précision, permettant ainsi un modelage précis du faisceau, indispensable pour des feux de route sans éblouissement et d'autres fonctionnalités. Ce niveau de contrôle est impossible avec les sources lumineuses au xénon ou halogènes.
- Personnalisation
Grâce au contrôle plus précis mentionné ci-dessus, les phares LED peuvent également être personnalisés pour obtenir des designs plus intéressants.
Vous avez peut-être déjà vu des voitures dont les phares intègrent plusieurs LED disposées selon des motifs originaux. À l'avenir, cette personnalisation servira à afficher des alertes routières à destination du conducteur.
- Moins d'émission de chaleur
Les LED produisent beaucoup moins de chaleur que les systèmes d'éclairage traditionnels. Plusieurs LED peuvent être placées côte à côte à pleine luminosité sans risque de surchauffe, ce qui endommagerait les LED et le bloc optique.
- L'efficacité énergétique
L' efficacité énergétique supérieure des LED est un autre atout majeur qui contribue à l'amélioration des systèmes d'éclairage avant de pointe. Le fonctionnement simultané de plusieurs sources lumineuses est possible grâce à la très faible consommation énergétique de chaque LED.
Considérations lors du choix de l'AFS avec phares à LED
Si vous envisagez l'achat d'un système d'éclairage avant LED de pointe, plusieurs éléments sont à prendre en compte, notamment :
- Coût : Les systèmes LED AFS peuvent être assez cher. Dans certains cas, vous pouvez économiser en renonçant à certaines fonctionnalités. Lors de l'achat de ces systèmes de phares, il est important de prendre en compte leur coût. vous êtes prêt à dépenser et quelles fonctionnalités sont indispensables.
- Caractéristiques : Certaines fonctionnalités avancées du système d’éclairage avant à LED ne sont disponibles que pour des véhicules spécifiques ou auprès de fabricants spécifiques.
- Qualité: Remplacer votre système AFS ultérieurement est quelque chose que vous souhaitez éviter en raison des coûts impliqués. Ceci est possible avec les LED grâce à leur longue durée de vieC'est aussi pourquoi vous devriez choisir des systèmes LED de qualité supérieure qui sont moins susceptible d'échouer.
- Fabricant: Il existe différents fabricants pour OEM/ODM et phares AFS de rechange. Considérer la réputation du fabricant lors de l'achat pour éviter de faire une erreur coûteuse.
Conclusion
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs représentent l'avenir des phares automobiles, et la technologie LED ne fera que les rendre encore plus performants. Ces phares améliorent la sécurité en virage et la conduite de nuit pour tous les usagers de la route, y compris les piétons.
Il existe des systèmes AFS compatibles avec les phares traditionnels, mais les LED offrent de meilleures performances et ont permis le développement de nouvelles fonctionnalités qui améliorent la sécurité et le confort. Lors du choix de ces systèmes d'éclairage, il est important de prêter attention à la qualité des LED utilisées et au fabricant.
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