Lampadina per fari H4 vs H7: qual è la differenza?

La scelta di una lampadina per fari non idonea non solo comporta costi elevati, ma influisce anche sulla qualità del fascio luminoso, sulla visibilità stradale e, in alcuni casi, sulla sicurezza degli altri utenti della strada.

Due dei fari più utilizzati Esistono due tipi di lampadine al mondo: H4 e H7, che non sono intercambiabili, hanno una struttura diversa e funzionano in modo differente. Scopriamo nel dettaglio le differenze e quale tipo è più adatto alla tua auto o al tuo veicolo.

Che cosa sono le lampadine per auto H4 e H7?

H4 e H7 sono entrambi fari alogeni conformi agli standard internazionali ECE e sono i fari di serie in europeo e asiatico automobili. Sebbene a prima vista sembrino simili tra loro, la loro composizione interna e il loro utilizzo sono piuttosto diversi se confrontati differenza tra lampadine h4 e h7.

1. Panoramica della lampadina H4

La lampadina H4 o HB2, nota anche come 9003, è una lampadina a doppio filamento. Ha due filamenti all'interno di un involucro di vetro, uno dei quali è un fascio anabbagliante e l'altro un abbaglianteCiò implica che solo un Lampadina H4 È necessario che svolga entrambe le funzioni di illuminazione, ed è quindi ampiamente utilizzato nei semplici gruppi ottici anteriori di modelli più semplici e compatti. Per alloggiare entrambi i tipi di circuito nel filamento, il connettore è a tre pin.

2. Panoramica della lampadina H7

La H7 è una lampadina a filamento singolo. emette un singolo raggio (sia alta che bassa) e quindi sarebbero necessarie due lampadine per faro, un anabbagliante e un abbagliante. Il connettore è a due pin. Le lampadine H7 sono realizzate in alloggiamenti per fari più complessi, dove la precisione ottica ha la precedenza sulla semplicità.

3. Perché queste lampadine sono comuni nei veicoli

Le lampadine per fari H4 e H7 dominano il mercato poiché appartengono allo standard internazionale ECE R37, che regola l'illuminazione dei veicoli in Europa, Asia e nella maggior parte del mondo, ad eccezione del Nord America.

Decine di paesi in tutto il mondo usano queste due lampadine nei loro sistemi di fari, seguendo questo standard, che minimizza la discontinuità Ciò consente di ottenere specifiche uniformi e compatibilità tra queste due tipologie di lampadine. Questi fari spesso affiancano i fendinebbia per migliorare la visibilità in caso di pioggia, nebbia e condizioni di scarsa illuminazione.

L'H4 trova impiego nel settore automobilistico in applicazioni economiche e in quello motociclistico, mentre l'H7 è utilizzato nelle auto europee di fascia alta. where trave l'accuratezza e i singoli componenti ottici sono inclusi nei requisiti di progettazione.

Qual è la differenza tra le lampadine H4 e H7?

Non esiste una lampadina migliore o peggiore in assoluto, poiché tutto dipende dal sistema di fari del veicolo. Di seguito, un confronto tra le lampadine H4 e H7, con particolare attenzione agli aspetti più importanti.

Capacità di illuminazione e filamento

La lampadina per fari H4 ha due filamenti in una singola lampadina, che è in grado di svolgere sia l'anabbagliante che l'abbagliante. , il alto fascio. L'H7 ha un singolo filamento e può alimentare un solo fascio luminoso. Ciò semplifica e riduce i costi di manutenzione dell'H4, che ha una sola lampadina da sostituire, quale serve le due travi.

I sistemi sono di tipo H7, che utilizza due lampadine per lato, ma il filamento può essere regolato in base all'applicazione specifica del fascio luminoso, consentendo così di ottenere un'emissione più focalizzata.

Progettazione dei fari e schema del fascio luminoso

Le lampadine H4 per fari funzionano in un alloggiamento con un singolo riflettore o proiettore, che commuta tra i fasci luminosi accendendo altri filamenti. Le lampade H7 sono montate insieme in involucri ottici doppi, un riflettore o proiettore per gli anabbaglianti, un altro per gli abbaglianti.

Il design basato su H7 offre di più controllo sul fascio modellando più di quanto sia possibile con il sistema separato, quindi sono tipiche delle lenti basate su proiettore, fari su auto di fascia media e alta.

Tipo di base e installazione

La lampadina del faro H4 è basata sulla P43t con un connettore a tre pin. La base di H7 ha due pin connettore PX26d. La struttura fisica di base è completamente diversa, con una linguetta di bloccaggio, una spaziatura dei pin e una forma della presa differente. Questo perché nessun alloggiamento standard dispone di un adattatore che consenta una conversione sicura da un tipo all'altro.

Compatibilità del veicolo

I veicoli europei più vecchi, le motociclette, le utilitarie di fascia bassa e la maggior parte dei veicoli destinati al mercato asiatico anche utilizzare le lampadine LED H4. L'H7 è comune in una grande varietà di auto europee moderne, come un gran numero di BMWModelli Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz e Renault.

Come funziona una lampada H4?

Durante anabbaglianti All'accensione, il sistema elettrico del veicolo sceglie di far passare la corrente al filamento degli anabbaglianti della lampadina del faro H4. Per garantire che la linea di taglio sia tale da non abbagliare i conducenti provenienti dalla direzione opposta, a metallo scudo viene posizionato attorno a quel filamento per schermare la proiezione della luce.

Attiva gli abbaglianti, La corrente fluisce verso il secondo filamento; questa volta, non sono racchiusi in uno schermo e si trovano in una posizione diversa all'interno della lampadina. L'involucro e la base della lampadina sono identici per entrambi i filamenti e il connettore a tre pin viene utilizzato per instradare la corrente al filamento appropriato a seconda del fascio luminoso utilizzato.

Come funziona una lampada H7?

La lampadina H7 ha un singolo filamento che si trova al centro dell'involucro di vetro. Fornisce solo un singolo fascio a uscita fissa, basso o alto, a seconda che sia montato in un alloggiamento o nell'altro. Con l'alloggiamento per anabbaglianti, l'ottica del riflettore o del proiettore forma un fascio piatto e tagliato che è diretto verso il basso in modo da riflettere la luce sulla strada senza abbagliare il traffico in arrivo.

In una casa con fari abbaglianti, la luce viene proiettata più lontano lungo la strada senza alcun taglio. Il singolo filamento dell'H7 rende il lampadina più piccola, e le ottiche possono essere tagliate lungo un'unica operazione a raggio con una precisione molto maggiore.

Le lampadine H4 e H7 sono intercambiabili?

No. In condizioni normali, le lampadine H4 e H7 per i fari non sono intercambiabili tra i rispettivi portalampada.

Perché le lampadine H4 e H7 non sono compatibili

Ogni lampadina ha un design della base diverso: il numero di pin è diverso, la spaziatura è diversa e il meccanismo di bloccaggio è diverso. Una lampadina per fari H7 non può essere montato in un attacco H4, e il contrario è vero. Oltre all'incompatibilità, l'alloggiamento del faro è costruito tenendo conto del diverso posizionamento del filamento di una data lampadina.

Il riflettore geometria e punto focale sono determinati per un LED a doppio filamento h4 o per un Lampadina per fari H7 a filamento singolo. L'installazione di una lampadina di tipo errato, anche con un adattatore, posiziona il filamento nella configurazione focale errata e distrugge l'effetto desiderato. schema del fascio

Rischi derivanti dall'utilizzo del tipo di lampadina sbagliato

Una lampadina sbagliata o un adattatore incompatibile possono causare diversi problemi. Il fascio luminoso è irregolare; invece di creare un taglio netto, la luce può essere diffusa e in questo modo si vede meno della strada, oltre a proiettare bagliore contro il traffico in arrivo. A filamento disallineato Se il proiettore è installato negli alloggiamenti, il fascio luminoso verrà diretto troppo in alto, rappresentando quindi un grave pericolo sulle autostrade.

Oltre ad essere pericoloso, l'installazione an non approvato design della lampadina può comportare il mancato superamento dell'ispezione del veicolo e, in caso di incidente stradale in cui l'illuminazione sia un fattore determinante, la copertura assicurativa potrebbe essere invalidata.

Come installare una lampadina a LED H4/9003 per i fari?

Controlla il tipo di lampadina. Per verificare il tipo di lampadine utilizzate dal tuo veicolo, consulta il manuale d'uso o la dicitura presente sulla lampadina attualmente in uso.

• Passo 1: Spegnete l'auto e lasciate raffreddare i fari per almeno 10 minuti. Le lampade alogene trattengono molto calore.
• Passo 2: Apri il cofano e individua la parte posteriore del gruppo ottico. Su alcuni veicoli è necessario rimuovere una copertura antipolvere o un pannello di accesso.
• Passo 3: Scollega il cablaggio della lampadina attuale, estrai la linguetta di rilascio sul connettore e tiralo via.
• Passo 4: Sostituite la vecchia lampadina ruotandola in senso antiorario (di circa un quarto di giro) ed estraendola dal supporto.
• Passo 5: Scegliere il Lampadina a LED e posizionarlo nell'apposito alloggiamento, assicurandosi che le linguette si inseriscano nelle fessure dell'alloggiamento. Ruotare in senso orario per regolarne le dimensioni. Non tenere il bulbo di vetro a mani nude.
• Passo 6: Verifica il cablaggio collegandolo alla nuova lampadina. Se il kit LED include un driver CAN bus o un ballast, installalo lontano da fonti di calore utilizzando l'hardware fornito.
• Passo 7: Prima di rimontare i coperchi, accendete e spegnete gli anabbaglianti e gli abbaglianti. Assicuratevi che il fascio luminoso sia corretto e che sul cruscotto non si accendano spie di avvertimento.
• Passo 8: Ripetere l'operazione sull'altro lato. Le lampadine dei fari vanno sempre sostituite insieme.

Come installare una lampadina a LED H7 per i fari

L'installazione H7 è identica alla precedente, con l'aggiunta di un fattore importante, ovvero che nella maggior parte delle installazioni di lampadine LED H7, un adattatore di ritenzione è necessario poiché le dimensioni della base del LED sono leggermente inferiori a quelle della base alogena.

Passo 1: Spegnete l'auto e lasciate le vecchie lampadine lì finché non si raffreddano.

Passo 2: Rimuovi il coperchio antipolvere sul retro del faro. A seconda del modello di auto, si svita o si fissa con una clip.

Passo 3: Scollegare il cablaggio premendo la linguetta del connettore e rimuovendolo.

Passo 4: Premi la molla o la clip che fissa la pompetta di ritegno, quindi ruotala verso l'esterno.

Passo 5: Estrarre la lampadina del faro H7 in linea retta, senza ruotarla.

Passo 6: Installare l'adattatore di fissaggio (se fornito con il kit LED) inserendolo nell'apposito alloggiamento. Questo aiuta a mantenere il LED alla corretta profondità di campo.

Passo 7: Installa la lampadina a LED nell'adattatore con i chip che producono luce rivolti orizzontalmente verso le ore 3 e le ore 9 per proiettare correttamente il fascio luminoso.

Passo 8: Rimodulare il cablaggio e collegarlo a qualsiasi decodificatore CAN bus secondo necessità.

Passo 9: Verifica del fascio luminoso: punta i fari su una parete piana di 3 metri. La linea di demarcazione del fascio luminoso deve essere netta e orizzontale, non curva verso l'alto su entrambi i lati.

Passo 10: Fai la stessa cosa dall'altro lato e rimetti il ​​coperchio antipolvere.

È possibile sostituire le lampadine H4 o H7 con lampadine a LED?

Sì, sia le lampadine H4 che le H7 possono essere sostituite con LED; tuttavia, ci sono tre aspetti da verificare prima di acquistare un kit.

Compatibilità CANbus

Materiale autobus consente inoltre ai veicoli moderni di controllare la lampadina resistenza e potenza. I LED consumano molta meno energia rispetto alle lampade alogene, che il sistema rileva come lampadine non funzionanti. La maggior parte dei kit LED di qualità è dotata di un connettore CAN bus o di un decoder integrato che simula la resistenza delle lampade alogene e serve a evitare falsi allarmi.

Alloggiamento del faro

LED Gli aggiornamenti sono utilizzati al meglio negli alloggiamenti dei proiettori che sono progettati per essere abbinati in modo ottimale a una specifica sorgente luminosa. I chip LED possono non emettere la luce in una direzione prevedibile e possono persino causare abbagliamento nei vecchi alloggiamenti dei riflettori, tipici delle auto originariamente equipaggiate con lampadine H4.

Ci sono alloggiamenti dei riflettori che funzionano bene con i LED realizzati per essere utilizzati qui, ma non è sempre così. Nel caso in cui la qualità del fascio sia importante, uno retrofit del proiettore può essere considerata anche in aggiunta all'aggiornamento della lampadina.

Norme legali

Gli aggiornamenti con lampadine a LED si trovano in una zona grigia nella maggior parte dei mercati. L'UE consente solo LED raccomandato dall'ECE Lampadine di ricambio per veicoli originariamente equipaggiati con fari alogeni. Sempre più kit di conversione a LED sono ora omologati ECE R37, ma molti di quelli disponibili sul mercato non lo sono.

Dopo l'uscita del Regno Unito dall'UE, le normative sono diventate più severe, ma in generale si basano sulla stessa idea. Negli Stati Uniti, Si applicano le normative DOT. Prima di installare il kit su un'auto destinata alla circolazione su strada, assicurati sempre che sia omologato per il tuo paese di residenza.

Conclusione

Lo scopo delle lampadine H4 e H7 è lo stesso: fornire una soluzione di illuminazione sulla strada davanti. Sono progettate e prodotte per adattarsi a diversi sistemi di fari. Essere pienamente consapevoli del tipo di lampadina utilizzata dalla propria auto, complessità del suo funzionamentoLa corretta o scorretta procedura per sostituire o aggiornare questa lampadina fa la differenza tra una strada ben illuminata e sicura e un grave pericolo per sé stessi e per le altre auto.

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