Quando os faróis param de funcionar, é importante diagnosticar o problema com a lâmpada para que você possa realizar os reparos e prevenir o perigo para outros motoristas. Compreensão como testar uma lâmpada com um multímetro fornece um método correto para determinar um fio queimado e saber como verificar a voltagem que vai para os faróis.
Compreendendo as lâmpadas dos faróis e problemas comuns
Existem três principais tipos de lâmpadas de farol em carros. As mais comuns são as lâmpadas halógenas. Elas contêm um fio, que acende quando passam eletricidade por ele. As lâmpadas têm uma vida útil de 500 a 1,000 horas. A lâmpada LED tem uma vida útil muito longa, de até 25,000 horas.
Lâmpadas HID não use um fio—Elas usam gás; fornecem luz muito brilhante. É necessário saber como identificar se uma lâmpada halógena está queimada. Uma lâmpada ruim pode produzir luz fraca e às vezes piscaOu pode não funcionar. O feixe de luz alta parece irregular às vezes.
No entanto, esses problemas não implicam necessariamente que a lâmpada esteja com defeito. Os mesmos problemas também podem surgem devido a fios ruins, conexões sujas ou problemas elétricos.
Existem inúmeras razões pelas quais as lâmpadas dos faróis quebram. A troca repetida faz com que elas tenham um vida útil mais curta. Dirigir pode danificá-los por meio de vibração.
Lâmpadas também são sensíveis a climas muito quentes e frios. Ao tocar numa lâmpada halógena com as mãos desprotegidas, a oleosidade da pele pode criar pontos quentes, quebrando a lâmpada antes do tempo.
Ferramentas e precauções de segurança para lâmpadas de faróis
Para testar um Farol LED, você precisa de uma série de ferramentas. A ferramenta mais conhecida é uma multímetro. Pode ser eletrônica ou a agulha antiga. As eletrônicas são mais fácil de ler. Luvas limpas também são necessárias para que você possa manusear as lâmpadas com segurança. Óculos de segurança protegem seus olhos em caso de vidro quebrado.
Nunca se esqueça da segurança antes de trabalhar em peças elétricas de automóveis. Antes de ligar, sempre desconecte a bateria do carro e desligue a ignição para verificar se todos os componentes estão funcionando corretamente. os sistemas estão desligados. Isso evita o curto-circuito, que não ocorre intencionalmente, e não expõe você ao choque elétrico.
Desconecte o terminal negativo primeiro. Lembre-se de recolocá-lo por último. Estas diretrizes de teste se aplicam a qualquer modelo de veículo, esteja você trabalhando em um Farol do Chevy Traverse 2015 questão ou outra.
Certifique-se sempre de que seu local de trabalho esteja limpo e seco. Guarde as lâmpadas removidas em um local seguro para que não rolem e quebrem. Tenha o manual do multímetro por perto, caso precise de ajuda com as configurações.
Como um multímetro funciona em testes de lâmpadas
Seu multímetro oferece vários modos de teste de lâmpada. No modo de continuidade, a eletricidade flui através da lâmpada e ela emite um bipe. Isso indicará se o fio interno está rompido ou não. O modo de resistência exibe números que indicam o quanto a lâmpada resiste à eletricidade.
A maneira mais fácil de testar uma lâmpada usando a técnica do multímetro envolve removê-la do carro. Isso pode fornecer uma resposta errônea quando ainda estiver conectado durante o teste. Sua leitura de voltagem pode ser confundida por outros componentes elétricos do veículo.
Uma boa lâmpada halógena normalmente apresenta uma resistência de 0.5 a 5 ohms. Lâmpadas de maior potência exibir menos números. Um fio quebrado no interior fará com que o medidor meça uma resistência infinita ou “OL” em medidores digitais.
De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), aproximadamente metade de todos os incidentes fatais ocorrem à noite; portanto, uma função de iluminação adequada é crucial para a segurança nas estradas.
Guia passo a passo para testar a lâmpada
1. Retire a lâmpada do veículo.
Primeiro, desligue o faróis dianteiros e desconecte a bateria. Abra o capô e localize a parte traseira do farol. Em alguns carros, é preciso remover capas ou outras peças para acessar a lâmpada.
Desconecte o conector elétrico da lâmpada com cuidado. Encontre as pequenas abas que você deve empurrar para abri-las. Puxe para trás. sem fazer nenhuma torção. Limpe (provavelmente com limpador de contatos elétricos) quaisquer áreas de contato sujas ou obstruídas.
Para substituí-la, basta girar a lâmpada no sentido anti-horário ou soltá-la. Segure-a pela parte inferior, não pela parte de vidro. Se você precisar manusear o vidro de uma lâmpada halógena, neutralize-o com álcool para substituí-lo.
2. Calibre o multímetro
No seu multímetro, ajuste a continuidade. Caso contrário, o modo de resistência deve ser usado e o nível mais baixo, que é normalmente 200 ohms. Muitos multímetros mais novos selecionam automaticamente a faixa correta.
Verifique no seu multímetro, depois aplique no bulbo. Conecte as duas sondas. No modo de continuidade, você ouvirá um bipe, enquanto no modo de resistência, verá um número muito pequeno. Isso confirma que o medidor está funcionando corretamente.
Certifique-se de que suas pontas de prova estejam afiadas e limpas. Pontas sujas ou danificadas também fornecem leituras imprecisas. Troque-as. quando parecem ruins.
3. Teste de filamento
Um circuito aberto significa LEDs queimados devem ser substituídos. Coloque as pontas de prova do multímetro nos contatos metálicos da base da lâmpada. Caso haja dois fios na lâmpada (farol alto e baixo), você deve testar cada um deles separadamente, substituindo cada ponta de prova por outro contato.
A lâmpada de trabalho deve causar o sinal sonoro de continuidade ou indicar resistência dentro do faixa de 0.5 a 5 ohms. Isso varia dependendo do tipo de lâmpada e da sua potência. A resistência tende a ser menor em lâmpadas de maior potência.
Nenhum sinal sonoro ou leitura do medidor OL ou resistência infinita; Isso significa que o interior está quebrado e é necessária uma nova lâmpada. Isso acontece mesmo que o fio esteja bom por fora.
Como testar o soquete do farol do veículo
Um teste de lâmpada nos faróis indica que ela está boa, mas a falha está dentro do carro, em algum lugar do circuito elétrico. Você pode testar o soquete para ver se a energia está chegando ao ponto de fixação da lâmpada. Isso demonstra como verificar a voltagem que vai para os faróis usando a fiação dentro de um carro.
Coloque o seu multímetro na configuração de tensão CC, que deveria ser definido em 20 volts. Reconecte a bateria do carro e desligue o farol. Com a lâmpada ainda apagada, insira a ponta de prova vermelha no terminal de alimentação do conector e a ponta de prova preta em um aterramento metálico.
Espera-se que o medidor mostre entre 12 e 14 volts. Quando os números estão baixos, isso indica que há conexões, fios ou aterramento defeituosos. Tensão zero é igual a um fusível queimado, relés ruins ou problemas no interruptor.
Testar o conector do farol com um multímetro envolve testando o farol baixo e Farol alto separadamente. A maioria dos automóveis tem fios separados para cada um, o que permite que um fique ativo e o outro inativo.
Solução de problemas além da lâmpada do farol
Quando o teste da lâmpada e o teste do soquete indicam falhas, você deve testar outros componentes. Os fusíveis são usados para proteger circuitos de faróis. Estes tenderão a estar em um caixa de fusíveis, que fica sob o capô. Inspecione os fusíveis para ver se queimaram, mas uma dica útil é testar com um multímetro em vez de apenas olhar.
O fluxo intenso de corrente elétrica para as lâmpadas é regulado por relés de faróis. Eles podem apresentar problemas internos que os impedem de funcionar. Troque um relé suspeito de estar com defeito por um bom do mesmo tipo.
Analise o problema de fiação para verificar se é... danificado, desgastado ou enferrujadoVerifique onde os fios estão dobrados, roçando em metal ou ficando molhados. Conexões ruins com o solo são extremamente comuns e levam a vários problemas de iluminação.
Problemas elétricos mais complexos podem envolver o interruptor do farol, módulos do computador ou outros módulos. Normalmente, estes requerem ferramentas e habilidades especiais para reparo. No entanto, com o teste do multímetro, você pode detectar a maioria das falhas comuns e economize dinheiro.
Conselho de profissional: Após testar os componentes e verificar se estão em boas condições, verifique se o interruptor de alimentação está com defeito. Este é um motivo frequente, mas muitas vezes ignorado, para problemas nos faróis.
Conclusão
Ao testar as lâmpadas dos faróis usando um multímetro, você economiza dinheiro e obter um resultado de teste preciso. Isso elimina a necessidade de adivinhações e a possibilidade de comprar peças desnecessárias. Além disso, preserva o seu carro e ajuda a dirigir com segurança.
E lembre-se que a maioria dos chamados problemas de farol são causados por fios defeituosos, conexões sujas ou fusíveis queimadosNão são lâmpadas ruins. Com esses passos de teste, você identificará a causa real do problema. conjunto do farol com os faróis e conserte-os corretamente.
Limpeza periódica dos faróis e um teste deve permitir que você saiba quando as luzes estão funcionando corretamente. O dinheiro que você economiza esperando para consertar seus problemas é o tempo que você usa para diagnosticar corretamente, pois isso economiza e mantém você seguro na estrada.
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Perguntas
P1: É possível testar lâmpadas LED ou HID da mesma maneira?
Não, você não pode testar Lâmpadas LED e HID da mesma forma. Em vez disso, verifique a voltagem no conector.
P2: O que a leitura de resistência significa quando uma lâmpada está boa?
Um multímetro deve mostrar que boas lâmpadas halógenas têm uma resistência de 0.5 a 5 ohms.
P3: Por que minha lâmpada não está funcionando? Parece que está tudo bem.
O fio interno pode estar quebrado mesmo que pareça bom, ou a fiação pode estar ruim.
P4: Posso usar uma luz de teste em vez de um multímetro?
Uma simples luz de teste não fornece leituras tão precisas quanto um leitor de voltagem de farol ou um multímetro.
P5: É aceitável testar uma lâmpada sem retirá-la do veículo?
Antes de testar a lâmpada, é mais seguro e preciso retirá-la.
P6: Com que frequência devo verificar meus faróis?
Faça testes elétricos uma vez por ano e verifique seus faróis todo mês.
