Si vous envisagez d'acheter de nouveaux phares, vous avez le choix entre quatre types d'ampoules. Ces ampoules utilisent différentes technologies, résultant en des rendements lumineux différents, durée de vie et autres qualités.
Lisez la suite pour en savoir plus sur ces types d’ampoules de phare et comment choisir celle qui répond à vos besoins.
Types de phares
Les quatre types de phares sont halogène, HID, LED et laserMalgré leur objectif commun et leurs formes similaires, la technologie derrière ces ampoules est très différente et leurs systèmes sont souvent incompatibles.
Phares halogènes
Phares halogènes sont la solution standard utilisée par les constructeurs sur les nouveaux véhicules. Ils ont un rendement lumineux acceptable pour la plupart des applications et sont peu coûteux à fabriquer.
Construction
Les ampoules halogènes utilisent la technologie d'éclairage à incandescence ou à filament pour produire de la lumière. Le filament de tungstène dans ces ampoules est maintenu entre deux électrodes et logé dans une enceinte en verre scellée. Cette enceinte contient également de petites quantités de gaz halogène.
Lorsque la lumière est allumée, le fil de tungstène est chauffé à températures très élevées, ce qui le fait briller et émettre de la lumière. Le gaz halogène aide à prolonger la durée de vie de l'ampoule en réagissant avec le tungstène évaporé et en le déposant sur le filament du fil.
Performances
Les ampoules halogènes sont les moins chères des quatre options. Cependant, elles ont également une durée de vie courte, généralement comprise entre 450 et 1000 heures. Cette courte durée de vie est le résultat de leur températures de fonctionnement élevées.
La quantité de lumière émise par ces ampoules est également la plus faible des quatre, atteignant environ 1500 lumensDe nombreux conducteurs trouvent ce niveau de luminosité insuffisant dans certaines conditions de conduite.
Phares à LED (diode électroluminescente)
Phares à LED ont été introduit pour la première fois dans les années 2000, mais leur adoption a fortement augmenté récemment. Cela est dû à l'amélioration de la qualité des diodes électroluminescentes utilisées dans ces phares et à une baisse des coûts. De plus en plus de constructeurs automobiles les installent également dans les nouveaux véhicules.
Construction
Les phares à LED n'ont pas d'ampoules en verre, bien qu'ils soient construits sous la forme de autres ampoules automobilesLeur lumière provient de diodes spéciales qui produisent de la lumière lorsqu'un courant électrique les traverse.
Dans l'assemblage de la lampe, les diodes sont placées dans le même position que le tungstène Les ampoules halogènes sont équipées d'un filament pour maximiser la compatibilité avec les systèmes existants. Ces ampoules sont également dotées de pièces assurant un refroidissement actif ou passif. Un refroidissement adéquat est nécessaire pour obtenir un bon rendement lumineux et une longue durée de vie.
Ampoules LED ont également une partie appelée le pilote. Celui-ci sert d'interface entre le câblage de la voiture et l'ampoule LED. Cela garantit que l’ampoule reçoit le type et la quantité d’énergie dont elle a besoin.
Performances
Les lumières LED de bonne qualité durent entre 10,000 et 30,000 heures. Cela signifie que vous n'aurez peut-être jamais à les changer après l'installation. Cette durabilité a un prix plus élevé, mais les prix des ampoules LED ont considérablement baissé, et certaines sont prix comparable aux ampoules HID.
Les lumières LED sont également devenues plus lumineuses et certaines peuvent éclairer la route devant, tout comme les phares HID. Phares à DEL sont évalués à environ 4000 lumens.
Phares HID (décharge à haute intensité)
Les phares HID ou au xénon sont utilisés comme référence pour les phares les plus lumineux, mais cela ne signifie pas qu'ils constituent l'option la plus lumineuse du marché actuel. Ces phares ont été introduits dans les années 1990 et constituent toujours un choix populaire pour de nombreux propriétaires de voitures.
Construction
La partie ampoule de Lumières DHI se compose de deux électrodes avec un espace entre les à l'intérieur d'un tube en verre scelléLe tube de verre contient également du gaz xénon, des sels halogénés et d’autres gaz.
La lumière des ampoules au xénon provient d'une combinaison de arc électrique créé entre les deux électrodes et l'excitation des molécules de gaz à l'intérieur de l'ampoule. Les sels halogénés présents dans l'ampoule contribuent également à la luminosité et à la couleur des lampes au xénon.
Les ampoules au xénon nécessitent un ballast pour produire l'arc initial à haute énergie et contrôler la tension une fois les niveaux de luminosité optimaux atteints.
Performances
Les phares HID standard peuvent dure environ 5000 heures, mais les ampoules de meilleure qualité durent encore plus longtemps. Cependant, ces ampoules se dégradent, ce qui entraîne une luminosité plus faible au fil du temps avant de tomber en panne complète.
Les phares HID sont généralement classés entre 3000 5500 et XNUMX XNUMX lumensElles sont moins gourmandes en énergie que les ampoules halogènes mais sont moins économes en énergie que les ampoules LED.
Phares laser
Phares laser pour les dernières solutions d'éclairage automobile. Ces lumières sont réputées être nettement plus lumineuses que les LED et sont déjà présentes dans certaines voitures de série. Cependant, une paire de ces coûte des milliers de dollars et ne constituent pas une option réaliste pour la plupart des conducteurs.
Construction
Les composants clés d'un phare laser sont une ou plusieurs diodes laser bleues à semi-conducteurs, des miroirs, une lentille remplie de phosphore et un réflecteur.
Les faisceaux lumineux des phares laser ne proviennent pas directement des diodes laser. les lasers sont tirés sur des miroirs qui se concentrent L'énergie est dirigée vers une lentille remplie de phosphore jaune. Cela provoque l'excitation du phosphore jaune, qui émet alors une lumière blanche brillante.
La lumière blanche du phosphore est ensuite projetée sur un réflecteur avant d’être projetée sur l’avant de la voiture. Cela aide également à diffuser la lumière vive.
Performances
Les phares laser restent une nouveauté et les informations sur leurs performances sont limitées, en particulier pour les solutions après-vente. Cependant, BMW affirme que ses phares laser pourraient être 1000 XNUMX fois plus lumineux que les LED.
Le fabricant a également affirmé que les phares laser sont plus efficaces, n’utilisant qu’une fraction de l’énergie consommée par les phares à LED.
Comparaison de 4 types de phares
Le tableau résume la comparaison des quatre types d'ampoules de phares. Cette comparaison porte sur des ampoules standard, mais il est possible de trouver d'autres modèles qui ne correspondent pas strictement aux critères ci-dessous. Par exemple, certaines ampoules LED sont conçues pour une durée de vie de 50,000 XNUMX heures.
| Caractéristique | Ampoule halogène | DEL | HID | Zone |
|---|---|---|---|---|
| Luminosité | Le moins brillant | Comparable aux ampoules HID mais peut être plus lumineuse | Plus lumineux que les halogènes et utilisé comme référence | Potentiellement l’option de phare la plus brillante |
| Durée de vie | 1000 heures ou moins | 10,000 - 30,000 heures | de 5000 heures | Non confirmée |
| Consommation d'énergie | Le plus élevé | Inférieur aux ampoules HID et halogènes | Inférieur aux ampoules halogènes | Le plus bas |
| Éblouissement | Très faible | Haute | Très élevé | Inconnu |
| Complexité de la mise à niveau | Généralement nul | Un kit peut être nécessaire ou non selon l'ampoule. | Un kit de mise à niveau sera nécessaire. | Une rénovation sera nécessaire. |
| Prix | Le plus bas | Moyen à élevé | Moyen à élevé | Très élevé |
| Disponibilité | Très élevé | Haute | Très élevé | Très faible |
D'après le tableau, il ressort clairement que les ampoules HID et LED offrent le meilleur équilibre coût et performanceLeurs niveaux de luminosité et leur durée de vie plus longue sont prouvés et en font les meilleures ampoules de phares pour la plupart des conducteurs à la recherche d'une mise à niveau.
Il est également clair que les phares laser sont en avance sur leur temps. Ils coûtent une fortune et options de rechange réalistes ne sont pas accessibles à la plupart des conducteurs. Il n'existe pas non plus d'informations sur des domaines clés tels que la durée de vie.
Quand choisir différents types de phares
En tant qu'option la moins coûteuse et la plus disponible, ampoules halogènes sont la meilleure option lorsque vous avez un budget très limité. Vous aurez peut-être du mal à éclairer suffisamment la route avec ces phares dans les pires conditions, et vous devrez prévoir un budget pour les remplacer après quelques mois.
Les phares à LED sont un bon choix si vous souhaitez remplacer directement vos ampoules halogènes ou HID ou si vous êtes prêt à changer l'ensemble de vos phares. Les phares à LED installés par des professionnels fournissent suffisamment de lumière et n'auront peut-être jamais besoin d'être remplacés.. Il est important de choisir un produit de qualité Ampoule LED compatible avec votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire pour en être sûr.
Les phares HID sont un bon choix si vous souhaitez des phares lumineux à un prix pas trop élevé. Vous devrez les remplacer après quelques années car ils s'atténuent avec le temps. Vous aurez également besoin d'un kit de mise à niveauIl s’agit d’un bon choix lorsque des ampoules LED de bonne qualité ne sont pas encore disponibles.
Les phares laser ne sont aujourd’hui un bon choix que s’ils sont installés par le fabricant.
Conclusion
Les conducteurs disposent de plus d’options d’éclairage que jamais, mais cela signifie également qu’ils doivent prendre le temps de comprendre ce qu’offrent les différentes options.
Les ampoules halogènes sont bon marché et les ampoules HID sont lumineuses et ont une durée de vie décente. Une ampoule LED de bonne qualité peut être chère, mais elle surpassera les autres dans la plupart des autres critères. Installation professionnelle est la clé pour les deux Ampoules LED et HID.
Quant aux phares laser, leur développement est bien trop précoce pour être considéré comme une option réaliste.
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