Des phares correctement réglés éclairent mieux la route et minimisent l'éblouissement pour les autres conducteurs, ce qui améliore la sécurité routière pour tous. Cet article vous explique comment régler vos phares et vous donne des conseils pour résoudre certains problèmes de phares LED.
Comprendre les phares à LED
Les phares à DEL présentent plusieurs différences importantes par rapport aux ampoules halogènes dont votre voiture était peut-être équipée. Ces différences comprennent :
- Technologie d'éclairage : Les ampoules halogènes traditionnelles émettent de la lumière en chauffant une bobine de tungstène à l'intérieur un halogène-ampoule remplie. D'un autre côté, les phares à LED produisent de la lumière à partir d'une ou plusieurs puces semi-conductrices qui émettent de la lumière en raison du mouvement des électrons.
- Direction de la lumière: La lumière d'une ampoule halogène provient d'une source ponctuelle qui émet de la lumière de manière égale dans toutes les directions, tandis que la lumière des phares à LED provient de puces généralement installées sur les deux côtés de l'ampoule et n'est pas émise de manière égale dans toutes les directions.
- Luminosité: Les ampoules LED de bonne qualité produisent beaucoup plus de lumière que les phares halogènes.
- Température de couleur: Les ampoules halogènes produisent une lumière orange chaude avec une température de couleur de 3000 K. Les phares à LED peuvent atteindre une portée plus large, mais 4300 5800 K, 6500 XNUMX K et XNUMX XNUMX K sont les plus communs Températures de couleur des LED. Ceux-ci sont plus frais et semblent blancs.
Ces différences entre les phares LED et halogènes sont importantes car, pour obtenir un faisceau lumineux correct, l'ampoule halogène doit être correctement orientée lors de son installation. La luminosité supérieure des ampoules LED signifie qu'un phare LED mal réglé sera plus visible qu'un phare halogène mal réglé.
Enfin, des experts ont affirmé que l'œil humain est plus sensible aux longueurs d'onde de la lumière froide ou bleue qu'à celles de la lumière orange chaude des ampoules halogènes.
Guide étape par étape pour régler les phares à LED
Lors du réglage des phares, l' objectif est que le faisceau soit orienté vers le bas par rapport au champ de vision des conducteurs venant en sens inverse. Ceci n'est possible qu'avec une ampoule de bonne qualité présentant un point lumineux distinct, ou point chaud, près du haut du faisceau.
Si vous utilisez une ampoule LED de bonne qualité et que votre véhicule permet le réglage des phares, vous pouvez les orienter afin de réduire l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse. Les instructions détaillées sont fournies ci-dessous.
Étape 1 : Rassemblez vos outils et votre manuel du propriétaire
Pour cet exercice, vous aurez besoin des éléments suivants :
- Mètre ruban
- Le ruban de masquage
- Tournevis cruciforme ou clé Allen (selon le manuel du propriétaire)
- Marqueur permanent
Le manuel du propriétaire est important car il peut vous indiquer de quel outil vous aurez besoin pour le réglage et où se trouve la vis de réglage.
Étape 2 : Prise en compte de l'emplacement et du chargement
Pour bien régler les phares, vous devrez garer votre voiture sur une surface plane, comme un mur ou une porte de garage . Il vous faudra également simuler les conditions de chargement habituelles de votre véhicule lors de la conduite de nuit.
Des charges lourdes peuvent modifier l’équilibre de votre voiture, entraînant un faisceau plus haut. Par conséquent, vous aurez besoin de quelqu'un à la place du conducteur, de pneus bien aérés, d'environ la moitié d'un réservoir d'essence et de tout équipement lourd qui se trouve toujours dans la voiture. Supprimez les charges accessoires telles que les courses.
Étape 3 : Identifiez les centres du véhicule et des phares
Éloignez votre véhicule d'un mètre du mur ou de la porte de garage, en veillant à ce qu'il soit bien aligné, et allumez les feux de croisement . Marquez le centre du véhicule sur le mur à l'aide d'un morceau de ruban adhésif vertical.
Repérez le centre de vos phares et, à l'aide d'un mètre ruban, fixez verticalement un morceau de ruban adhésif de masquage sur le mur pour chaque phare. Mesurez ensuite la distance entre le sol et le centre du bloc optique, puis marquez cette distance à la même hauteur sur le ruban adhésif.
Les fabricants ont différentes manières d'indiquer le centre des phares, par exemple, une fossette sur le revêtement extérieur. Vérifiez avec votre manuel du propriétaire.
Étape 4 : ajouter une marque de deux pouces
À partir de la première marque, mesurez deux pouces en dessous et ajoutez une deuxième marque. Ajoutez un morceau de ruban adhésif entre la première et la deuxième marque pour former une cible en forme de croix et répétez l'opération pour l'autre phare.
Lors du réglage de votre phare, vous devrez viser à ce que le point chaud de vos faisceaux lumineux se situe juste en dessous des bandes horizontales à la marque des deux pouces.
Étape 5 : Alignez les phares
Déplacez le véhicule à une distance de 7,6 mètres (25 pieds) du mur, sauf si le constructeur préconise une distance différente. Vous devrez ensuite localiser les vis de réglage et choisir l'outil approprié. Sur la plupart des véhicules modernes, un tournevis cruciforme est nécessaire.
En tournant le tournevis ou la clé Allen, le mécanisme du phare déplacera le projecteur ou le réflecteur vers le haut ou vers le bas selon le sens de rotation. Tournez le mécanisme jusqu'à ce que la partie la plus lumineuse du faisceau soit juste en dessous du repère de 5 cm (2 pouces) . Procédez de la même manière pour les deux phares.
Étape 6 : Faites un essai routier avec la voiture
Prenez votre voiture sur une route peu fréquentée et observez comment les feux de croisement éclairent les panneaux de signalisation. Idéalement, la lumière devrait se réfléchir sur le pied des panneaux . Si la lumière se réfléchit plus haut, c'est probablement que les feux sont trop orientés et risquent d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse.
D'autres indicateurs indiquant que vos phares ne sont pas correctement orientés sont :
- Vous éclairez l'intérieur de la voiture devant vous et voyez l'arrière de la tête du conducteur.
- Les conducteurs devant vous continuent de régler leurs rétroviseurs lorsque vous êtes derrière eux.
- Entrant les pilotes continuent de clignoter leurs lumières sur toi.
Résoudre les problèmes courants
Les conducteurs qui installent des phares à DEL rencontrent parfois quelques problèmes connus. Certains peuvent être facilement résolus, tandis que d'autres peuvent nécessiter l'intervention d'un professionnel.
Éblouissement excessif
L'éblouissement excessif est l'un des problèmes les plus fréquemment signalés concernant les phares à LED. Ces derniers sont généralement plus lumineux que les ampoules halogènes, ce qui aggrave sensiblement le problème d'éblouissement.
L'éblouissement excessif des phares à LED peut être corrigé par :
- Régler et orienter correctement les phares.
- Installation de l'ampoule LED avec les puces LED orientées dans la bonne direction, c'est-à-dire, 9 et 3 heures.
Dans d'autres cas, le faisceau lumineux de l'ampoule peut être tellement mauvais que la seule solution sera d' installer une ampoule LED de meilleure qualité . Certaines ampoules LED peuvent également être incompatibles avec votre bloc optique actuel. Cela nécessitera d'importantes modifications.
Modèles de faisceaux inégaux
Le faisceau lumineux détermine la capacité de vos phares à éclairer la route sans éblouir les autres conducteurs. Les faisceaux lumineux courants sont les suivants :
- Le modèle de faisceau DOT, c'est-à-dire la norme américaine
- Le faisceau lumineux ECE, c'est-à-dire la norme européenne
Un faisceau lumineux irrégulier peut être flou, inégal ou mal orienté . Cela peut entraîner des zones surexposées ou sous-exposées, une visibilité réduite ou un éblouissement excessif.
Un faisceau lumineux de mauvaise qualité peut être dû au boîtier du phare, au type de puce LED, à la disposition des puces sur l'ampoule, à un espace trop important entre les deux faces de l'ampoule et à une installation incorrecte.
Des faisceaux inégaux peuvent être corrigés en orientant correctement les phares ou en s’assurant que l’ampoule est correctement installée. Cependant, dans certains cas, la meilleure solution sera de passer à une ampoule LED de meilleure qualité et compatible avec votre boîtier de phare.
Conseils d'entretien pour les phares à LED
Les ampoules LED nécessitent très peu d'entretien. Hormis un nettoyage occasionnel pour éliminer la saleté, la poussière ou les résidus accumulés, vous n'aurez probablement rien d'autre à faire. Cependant, d'autres éléments autour du phare requièrent une attention régulière.
Le joint d'étanchéité des phares peut se détériorer, entraînant de la condensation à l'intérieur . Il faudra alors le remplacer et éliminer toute trace d'humidité . Vos ampoules peuvent également se désaligner avec le temps. Dans ce cas, vous devrez répéter le réglage mentionné précédemment.
Un problème plus fréquent avec les phares concerne le câblage. Celui-ci peut se desserrer, se couper ou se corroder. En cas de problème de câblage, il est préférable de consulter un professionnel.
Quand consulter un professionnel
Certains problèmes de phares sont mieux traités par un expert. Certaines situations dans lesquelles vous devriez consulter un professionnel sont :
- Il n’existe pas de méthode évidente pour régler les phares de votre voiture.
- Vous n'arrivez pas à orienter correctement les phares malgré plusieurs efforts.
- Les ampoules LED semblent nécessitent un ajustement régulier.
- Vous rencontrez d'autres problèmes de phares, par exemple des lumières vacillantes, des ampoules qui ne s'allument pas, etc.
- Vous n'avez ni les moyens ni les outils pour régler et tester correctement vos phares.
Conclusion
L'adoption rapide des ampoules de phares à LED a été freinée par des signalements indiquant qu'elles provoquent un éblouissement excessif pour les autres conducteurs. Ce problème peut être attribué à la luminosité des ampoules , mais dans de nombreux cas, il est simplement dû à un mauvais réglage de leur faisceau.
En utilisant des ampoules de bonne qualité et des boîtiers de phares compatibles, le réglage de vos phares ne devrait pas prendre plus d'une soirée.
Dans d'autres cas, l'ampoule peut être incompatible avec votre boîtier actuel ou il peut y avoir un autre problème avec votre voiture. Consulter un professionnel est la meilleure solution dans de tels cas.
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