La posibilidad de alternar entre luces de cruce y luces de carretera ha sido una característica de los faros de los automóviles desde la década de 1910. Después de más de 100 años , muchos conductores todavía tienen dificultades para usar esta función correctamente.
Estas dos configuraciones de faros se utilizan de noche, pero las condiciones de uso son bastante diferentes. Usar la configuración incorrecta incluso puede contribuir a un accidente.
En este artículo, analizaremos las diferencias entre estas dos configuraciones de faros, cuándo usar cada una y cómo asegurarnos de seleccionar la configuración correcta al conducir en condiciones de poca visibilidad. Descubre más a continuación.
Comparación detallada entre luces altas y bajas
| Parámetro | Haz alto | Haz bajo |
|---|---|---|
| Ángulo de haz | Recto / Ascendente | Hacia abajo, en dirección a la carretera |
| Enfócate | De largo alcance | Corto alcance |
| Global | ~100 m (330 pies) | ~40 m (130 pies) |
| Brillo | Muy brillante | Moderado |
| mejor uso | Caminos rurales oscuros | Conducción en ciudad o túneles |
| Deslumbramiento | Alto — puede cegar a otros | Bajo — seguro para el tráfico |
| Activación | Manual | Auto / Manual |
| Uso legal | Limitada | Siempre legal |
| Energía usada | Más alto | Más Bajo |
| Vida útil | Shorter | Más |
| actualizable | LED / HID | LED / HID |
¿Qué son las luces bajas?
La característica principal de las luces de cruce es que, al activarse, cubren la distancia más corta de las dos . Esta configuración también se conoce como luz de cruce, luz de encuentro o luz de paso.
La configuración estándar de las luces bajas debería proporcionar iluminación a unos 160 metros , pero las luces bajas de muchos coches actuales alcanzan distancias mucho mayores. Además, distribuyen la luz a una mayor distancia a los lados del vehículo.
1. Propósito y Diseño
La función de las luces de cruce es proporcionar una iluminación adecuada en la parte delantera del vehículo y en los laterales de la carretera en condiciones normales de conducción, sin deslumbrar a los demás conductores . Se recomienda que sean la configuración predeterminada de las luces al circular por carreteras con bastante tráfico.
2. Patrón de haz
Existen dos patrones de haz principales para las luces de cruce . La norma CEPE de la ONU se utiliza en todos los países, excepto en Estados Unidos y Canadá, que emplean las normas FMVSS /CMVSS. Ambas normas especifican un corte asimétrico para limitar el deslumbramiento y, al mismo tiempo, iluminar adecuadamente los laterales de la carretera.
La norma CEPE de la ONU especifica que la mitad del haz de luz del lado del tráfico que viene de frente debe tener un corte bajo y plano . La otra mitad del haz debe tener una pendiente ascendente, desde el centro hasta el borde más cercano de la carretera.
De manera similar, las normas FMVSS/CMVSS especifican que la mitad del haz del lado del tráfico que viene de frente debe tener un corte bajo y plano, pero este corte es mucho más alto que en la norma CEPE de la ONU . Además, en lugar de tener una pendiente ascendente hacia el lado más cercano de la carretera, la otra mitad del haz también tiene un corte plano que simplemente es más alto que la otra mitad.
El corte de haz es una función de los faros que garantiza que el haz de luz se mantenga por debajo de cierta altura. Puedes comprobarlo fácilmente apuntando los faros hacia una pared plana o la puerta de un garaje desde unos 7,5 metros (25 pies).
3. Condiciones ideales de conducción
Las luces de cruce deben usarse en las siguientes situaciones de conducción:
- Conducir por zonas urbanas: Las áreas urbanas tendrán un mayor número de conductores, pasajeros y peatones que podrían ser cegado por las luces altasLas zonas urbanas también tienen límites de velocidad más bajos, lo que reduce la necesidad de ver mucho más lejos.
- Conducir por carreteras bien iluminadas: Uso de luces altas en áreas bien iluminadas No mejora la visibilidad en un grado significativo y reduce innecesariamente la eficiencia energética de su vehículo.
- Conducir detrás de otros conductores: Cuando hay un automóvil delante de usted, las luces altas pueden reflejarse en los espejos retrovisores y laterales, cegando al conductor. Incluso las luces de cruce mal ajustadas tendrán este efecto.
- Encontrar a los conductores que vienen en sentido contrario: Es recomendable cambiar a luces bajas cuando se aproxima un vehículo, incluso en carreteras con poca iluminación. La luz intensa de las luces altas puede deslumbrar a un conductor que viene de frente desde una gran distancia.
- Conduciendo a través de la niebla, nieve y lluvias intensas: Las luces bajas mejoran las luces antiniebla que las luces altas. Cuando se usan como luces antiniebla, la luz más brillante de las luces altas se reflejará en las gotas de agua que se encuentran en el aire frente a usted, lo que dificultará su visión.
¿Qué son las luces altas?
La luz de carretera es la más potente de las dos y puede iluminar hasta 122 metros (400 pies) de la carretera. También se la conoce como luz principal, luz de carretera o luz de conducción.
Las luces largas solo son adecuadas cuando se circula solo, ya que su resplandor puede deslumbrar al tráfico que viene de frente y a los conductores que circulan delante.
1. Propósito y Diseño
Las luces de carretera están diseñadas para iluminar una mayor distancia por delante, de modo que los conductores tengan tiempo suficiente para reaccionar ante cualquier obstáculo en la vía. Se recomienda su uso cuando el conductor es el único en la carretera y circula a alta velocidad o por vías con muy poca iluminación.
2. Patrón de haz
Las luces altas emiten un haz de luz más concentrado que las luces bajas, ya que su ángulo es horizontal y no apunta hacia el suelo. Además, la luz es más intensa, pues las luces altas emiten más luz que las bajas.
Las luces altas ofrecen un campo de visión más estrecho y no iluminan el lado cercano de la carretera tan bien como las luces bajas. La luz de las luces altas también es simétrica . Esto significa que tanto el lado del tráfico que viene de frente como el lado cercano de la carretera se iluminarán por igual.
3. Condiciones ideales de conducción
Las luces altas se deben utilizar en las siguientes condiciones:
- Conduciendo por caminos rurales: Las carreteras rurales o rurales suelen estar mal iluminadas y tienen menos coches y peatones. Estas carreteras también pueden tener límites de velocidad más altos. Éstas son las condiciones ideales para utilizar luces altas.
- Conducir por calles urbanas mal iluminadas: Algunas zonas urbanas tienen calles con muy poca iluminación. En estas zonas se pueden usar las luces largas, pero deben usarse con responsabilidad.
Cuando utilice las luces largas, esté siempre preparado para cambiar a las luces cortas cuando se encuentre a menos de 500 metros de un coche que viene de frente o a unos 200 metros de un coche que le precede.
Cuándo usar las luces bajas
Las luces de cruce proporcionan una luz más amplia y difusa que no deslumbra a los vehículos que vienen de frente. Son ideales para conducir en zonas urbanas bien iluminadas . Además, deberían ser la opción predeterminada en condiciones de lluvia, niebla o nieve para limitar el deslumbramiento causado por el reflejo de las gotas de agua.
Por último, también se recomienda usar las luces bajas al conducir cerca de otros vehículos. Esto significa a menos de 500 metros de los autos que vienen en sentido contrario o cuando el auto que va delante se encuentra a una distancia de entre 200 y 300 metros.
Cuándo utilizar las luces altas
A diferencia de las luces bajas, las luces altas tienen un ángulo mayor y proporcionan un haz de luz más intenso y amplio para iluminar una zona más extensa delante del vehículo. Se recomienda usar las luces altas al conducir por caminos rurales o de carretera donde la iluminación es escasa o inexistente, especialmente si la velocidad supera los 40 km/h. Esto facilita la detección temprana de peligros como animales, ciclistas y peatones.
También se pueden usar al conducir en autopistas y carreteras urbanas con poca iluminación. Sin embargo, conviene usar las luces largas con precaución y estar siempre preparado para cambiar a las luces cortas cuando se esté cerca de otros conductores. Además, tenga cuidado al usar las luces largas con niebla, ya que la luz intensa puede reflejarse hacia el conductor y reducir la visibilidad.
Directrices para el uso adecuado de las luces altas y bajas
La diferencia entre las luces de cruce y las luces de carretera es que las luces de cruce se utilizan para la conducción nocturna normal, mientras que las luces de carretera se utilizan en zonas rurales o en carreteras pequeñas con muy poca o ninguna luz.
El uso correcto de las luces altas y bajas hace que conducir de noche sea más seguro tanto para usted como para los demás conductores. Algunas pautas que debe seguir al usar estas configuraciones de faros son:
- Utilice las luces altas con moderación cuando conduzca por zonas concurridas.
- Intente mantener una distancia de alrededor de 500 pies entre su automóvil y otros al utilizar las luces altas.
- Esté atento a dónde se encuentran otros vehículos en la carretera.
- Preste atención a las condiciones climáticas.
- Tome nota de lo oscuro que está afuera.
- Mantén un ojo en tu velocidad y saber cuándo cambiar a luces altas.
- Confirme que sus faros estén en la configuración correcta. Las luces del tablero para luces bajas y luces altas son diferentes.
- Asegúrese de que sus luces bajas estén correctamente ajustado. Las luces bajas mal ajustadas aún pueden causar deslumbramiento.
¿Qué pasa con la tecnología de faros adaptativos?
Los fabricantes están equipando ahora los faros adaptativos de los coches con luces largas automáticas que cambian entre dos configuraciones en función de las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y la velocidad de conducción.
Los vehículos están equipados con una serie de sensores que detectan diferentes condiciones. Esto permite que los ordenadores de a bordo ajusten la configuración de los faros para ofrecer la mejor iluminación en cualquier circunstancia.
Es probable que la tecnología de faros adaptativos esté presente en todos los coches en el futuro. Sin embargo, por ahora, la mayoría tendremos que aprender cuándo y dónde cambiar manualmente de luces largas a luces cortas.
Conclusión
La posibilidad de alternar entre luces altas y bajas existe desde hace más de 100 años . En los últimos años, ha cobrado mayor importancia debido a la introducción de bombillas para faros más brillantes que utilizan tecnología LED y HID.
Las luces bajas son las predeterminadas, y los conductores deben asegurarse de activarlas al circular cerca de otros vehículos. Las luces altas se recomiendan para carreteras oscuras en zonas rurales y nunca deben usarse con niebla, nieve o lluvia intensa.
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