Achterlichten versus remlichten: de belangrijkste verschillen die elke bestuurder moet begrijpen

Is het je ooit opgevallen dat je achterlichten wel branden, maar je remlichten niet, of andersom? Je bent niet de enige. Onze gids leert je de meest voorkomende verschillen en de basisreparaties voor achterlichten en remlichten Om u te helpen veilig te rijden. En als u nieuwe lampen nodig heeft, kan CarlightVision u daar ook mee helpen. Laten we de mist rond uw achterlichten opklaren, beginnend bij de basis.

Achterlichten versus remlichten: wat is het verschil?

Hoewel beide achterlichten en remlichten zijn aan de achterkant van de auto gemonteerd, ze zijn enorm verschillend. Beide lampen dienen afzonderlijke doeleinden en werken onder verschillende omstandigheden. De verwarring wordt vaak vergroot door het feit dat ze in dezelfde achterlichtunit zijn ondergebracht.

Achterlichten

Zodra de koplampen worden geactiveerd, gaan ook de achterlichten aan. Ze blijven branden bij weinig licht. Ze geven een dimmend rood licht in vergelijking met remlichten. Bovendien zijn de achterlichten meestal verbonden met de koplampschakelaar.

Achterlichten worden geïnstalleerd als onderdeel van een veiligheidsstrategie ter voorkoming van ongevallen. Ze zijn ontworpen om help andere bestuurders uw voertuig te zien van achteren in het donker.

Remlichten

Remlichten gaan alleen aan als u het rempedaal intrapt. kleur is een helderder rood dan de achterlichten. Ze zijn essentieel voor de verkeersveiligheid. Hun functie is cruciaal omdat ze andere voertuigen waarschuwen als u afremt of stopt.

Zij dienen als de cruciaal veiligheidssignaal om kop-staartbotsingen te verminderen. Ten slotte zijn de remlichten verbonden met de remlichtschakelaar en niet het koplampsysteem.

Een gemeenschappelijk kenmerk van oudere voertuigen is dat beide lampen vaak dezelfde lamp delen. De lamp bevat echter verschillende filamenten of intensiteitsniveaus. Hierdoor kan het systeem verschillende lichtsterktes uitzenden, en kan het ene licht uitvallen terwijl het andere werkt. 

Functionaliteit van remlichten en achterlichten

Als bestuurder is het belangrijk om te begrijpen hoe elk lampje werkt. Dit kan u helpen om problemen sneller te identificeren en ervoor te zorgen dat uw voertuig veilig blijft op de weg. Laten we de functies van remlichten en achterlichten.

De basisfunctie van het remlicht is het signaleren van vertraging aan achterliggers. Het licht dus op wanneer het rempedaal wordt ingetrapt. Het geeft duidelijk aan dat de bijbehorende bedrading is aangesloten op het rempedaal. In geval van een storing moet u het hele systeem evalueren om de oorzaak te vinden. 

De achterlichten blijven daarentegen branden zolang de koplampen aan staan. A functie van het achterlicht is om uw voertuig zichtbaar te maken voor het tegemoetkomende verkeer. Als het achterlicht defect is, moet u de bedrading van de koplampen controleren om de oorzaak te vinden. 

In de meeste voertuigen wordt dezelfde lamp gebruikt voor zowel de achterlichten als de remlichten. Dit worden lampen met dubbele gloeidraad genoemd. Ze hebben twee gloeidraden voor verschillende helderheidsniveaus die beide lichten voorstellen.

Zijn remlichten en achterlichten dezelfde lamp?

In veel oudere en middenklasse auto's gebruiken de rem- en achterlichten dezelfde lamp. Dit zijn meestal lampen met dubbele gloeidraad. filamentvermogens het achterlicht, dat zwak blijft. Wanneer je het rempedaal intrapt, wordt de tweede gloeidraad feller.

Nieuwere auto's gebruiken meestal afzonderlijke lampen of speciale ledcircuits. Deze bieden betere prestaties en een flexibel ontwerp. Zelfs als ze een lamp delen, gebruiken de rem- en achterlichten afzonderlijke elektrische signalen. Elk heeft zijn eigen trigger-mechanisme en het spanningspad om verwarring tijdens de werking tot een minimum te beperken.

Gaan de achterlichten tegelijk aan met de koplampen?

Ja, de achterlichten van de meeste voertuigen worden geactiveerd wanneer de koplampen of parkeerlichten zijn ingeschakeld. Dit verbetert uw zichtbaarheid van de auto van achteren, vooral bij weinig licht.

Achterlichten in moderne auto's worden meestal automatisch geactiveerd met behulp van ingebouwde sensoren. Sommige hebben bovendien Dagrijverlichting (DRL's), die de zichtbaarheid overdag vergroten, maar niet altijd de achterlichten activeren.

Als uw voertuig een automatisch verlichtingssysteem, worden de achterlichten normaal gesproken zonder uw inbreng ingeschakeld als het donker wordt.

Waarom werken mijn achterlichten niet, maar mijn remlichten wel?

Een van de meest voorkomende problemen voor bestuurders is dit: als het remlicht niet goed werkt terwijl het achterlicht wel lijkt te werken, ligt het probleem bij het remlichtsysteem. Het eerste waar je aan moet denken is een doorgebrande zekering.

Omdat achterlichten een aparte zekering hebben ten opzichte van remlichten, kunnen ze ongeacht de werking van het remlicht functioneren. Een andere veelvoorkomende oorzaak is een doorgebrande gloeidraad in het achterlicht. Bij lampen met dubbele gloeidraad kan één kant nog steeds werken, terwijl de andere kant kapot is.

Achterlichten kunnen ook niet oplichten vanwege bedradingsproblemen of kortsluiting. Let op tekenen van gebroken of blootliggende draden in de buurt van de achterverlichting harnas.

Het probleem kan ook worden veroorzaakt door een defecte koplamp of lichtschakelaar. Het is mogelijk dat ze geen stroom overbrengen naar de achterlichten. Dit is vooral aannemelijk als uw dashboard of parkeerlichten ook defect zijn.

Ten slotte kan een beschadigde of vuile lampfitting de krachtoverbrenging verstoren naar de achterlichten. De meeste oudere fittingen zijn vatbaar voor vocht en vuilophoping.

Wat is de oorzaak dat remlichten niet meer werken?

Remlichten zijn essentieel voor de verkeersveiligheid, omdat ze andere auto's waarschuwen wanneer u afremt of stopt. Als ze uitvallen, is het cruciaal om te detecteren en los het probleem meteen op. 

Een van de meest voorkomende oorzaken is een doorgebrande remlichtzekeringDe zekering beschermt de remlichtcircuit Tegen stroompieken. Een snelle stroomstoot, vooral bij het starten van de auto, kan ervoor zorgen dat de zekering doorbrandt. Dit kan leiden tot defecte remlichten. 

Bovendien hebben remlichtlampen een beperkte levensduur en kunnen na verloop van tijd doorbranden. Als een of beide lampen defect raken, gaan de remlichten niet branden. 

Een defecte remlichtschakelaar kan ook de oorzaak zijn van een defect remlicht. Deze bevindt zich vlakbij het rempedaal. Als de schakelaar vastloopt, remlichten kunnen kapot gaan aanzetten of voor onbepaalde tijd aan laten.

Bovendien kan beschadigde bedrading de elektrische voeding naar de remlichten verstoren. remlichtbedrading Problemen kunnen zijn: losse verbindingen, gerafelde draden en roest in de fittingen van lampen.

Na verloop van tijd kunnen vocht en vuil zich ophopen in de fittingen, wat corrosie veroorzaakt. Corrosie kan de elektrische verbinding beschadigen, waardoor de remlichten defect raken. 

Bij voertuigen met led-remlichten kan een defecte controller of module ervoor zorgen dat de remlichten defect raken. In tegenstelling tot traditionele gloeilampen zijn led-lampen afhankelijk van elektronische regelaars. Indien de licht controller kapot is, kan het hele verlichtingssysteem uitvallen. 

Inzicht in de bedrading van het achterlicht: remlicht versus achterlicht

Achterlichten van een voertuig zien er van buiten misschien hetzelfde uit, maar ze volgen verschillende bedradingspaden en functies. Zowel remlichten als achterlichten worden aangesloten op uw het elektrische systeem van de auto, maar ze worden geactiveerd door verschillende triggers en schakelaars. Laten we de bedradingssystemen.

Gedeelde stroombron, aparte triggers

Het 12-voltsysteem van het voertuig voedt zowel de rem- als de achterlichten, maar deze worden op verschillende manieren ingeschakeld.

Achterlichten zijn gekoppeld aan de koplampschakelaar. Wanneer u de koplampen of parkeerlichten inschakelt, wordt er stroom via een zekering naar het achterlichtcircuit geleid.

Een remlichtschakelaar, meestal vlakbij het rempedaal, schakelt de remlichten in. Wanneer je het pedaal intrapt, maakt de schakelaar het circuit compleet en voedt de remlichtenHoewel twee lampen dus dezelfde batterijstroom gebruiken, gaan ze niet om dezelfde reden branden.

Dubbele gloeilampen of aparte leds

Bij veel oudere voertuigen worden zowel de remlichten als de achterlichten aangedreven door één enkele lamp met twee gloeidraden:

• Achterlichtgloeidraad met lage helderheid
• Hoogheldere gloeidraad voor remlichten

Dit wordt een gloeilamp met dubbele gloeidraad genoemd en deze heeft drie draden, één voor elke functie en één voor de aarde.

Moderne auto's gebruiken aparte lampen, elk met zijn eigen eigen bedrading en stuursignaalwat resulteert in optimalere prestaties, energie-efficiëntie en een langere levensduur.

Gedeelde aardverbinding

De rem- en achterlichtcircuits delen doorgaans dezelfde aardingsdraad. De aardingsdraad maakt de elektrische lus compleet door elektriciteit terug te laten stromen naar de de negatieve pool van de batterij.

Als de aardverbinding roestig of kapot is, werken beide lampen mogelijk niet meer, ook al werkt de voeding nog.

Remcircuit

Het remcircuit is voorzien van een remlichtschakelaar die het circuit sluit wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Een zekering die voorkomt stroompiekenEr lopen draden van de schakelaar naar de behuizing van het achterremlicht. Sommige auto's gebruiken een relais voor een betere stroomregeling, vooral als de remlichten led-gebaseerd zijn.

Achterlichtcircuit

Het achterlichtcircuit omvat de schakelaar voor de koplampen of parkeerlichten, die de achterlichten van stroom voorziet. Een zekering die speciaal voor achterlichten is ontworpen. En bedrading van het dashboard aan de voorzijde naar de achterkant van de auto.

Sommige moderne auto's gebruiken automatische lichtsensoren om dit circuit te bedienen. Het activeert automatisch de achterlichten wanneer het donker wordt.

Hoe u zelf achterlichten en remlichten kunt repareren of vervangen

Het repareren van achterlichten lijkt misschien een hele klus, maar veel problemen met achterlichten en remlichten kunnen thuis worden opgelost met slechts een paar gereedschappen. Hier is hoe je het zelf kunt doen.

1. Inspecteer de lampen

Open uw kofferbak en verwijder de lichte behuizing (Meestal vastgezet met een paar schroeven of plastic clips). Controleer of de doorgebrande lamp de oorzaak is of dat deze kapot is. Vervang de lamp door een lamp van hetzelfde type.

2. Controleer de zekeringen

Gebruik de handleiding om de zekeringkast en de zekering van het remlicht of de achterlicht te vinden. Haal de zekering eruit en inspecteer hem. Als de metalen strip binnenin kapot is, vervang de zekering dan door een zekering met dezelfde ampèrewaarde.

3. Test de stopcontacten en bedrading

Als de lampen en zekeringen goed werken, controleer dan de lampfitting op corrosie of schade. Spuit wat elektrische contactreiniging Gebruik indien nodig een zachte borstel. Zorg er ook voor dat de draden die naar het stopcontact leiden goed vastzitten en niet los zitten.

4. Vervang de schakelaar

Als uw remlichten niet werken, maar de lampjes en zekeringen in orde zijn, is de remlichtschakelaar bij het rempedaal mogelijk defect. U kunt een plug-and-play vervangen.

5. Gebruik een multimeter voor het testen

Een multimeter kan ervaren doe-het-zelvers helpen de spanning in het stopcontact of de zekering te testen om te bepalen waar de stroom stopt. elektrische problemen uitsluiten.

6. Vergeet de LED-achterlichten niet

Als uw LED-achterlichten of remlichten kapot gaan, moet u ze mogelijk volledig vervangen. Sommige modellen maken gebruik van interne circuits die niet afzonderlijk kunnen worden gerepareerd.

FAQ

V. Hoe weet ik of het lampje van mijn achterlicht kapot is?

A. Controleer visueel; als één kant zwart blijft terwijl de koplampen aan staan, is dit een teken. U kunt ook de lamp verwijderen om de gloeidraad te inspecteren. Een gebroken of verkleurde gloeidraad duidt meestal op een defecte gloeidraad. Sommige auto's hebben bovendien een waarschuwingslampje op het dashboard voor een defecte externe lamp.

V. Wat is het doel van het derde remlicht?

A. Het derde remlicht, ook wel de Center High Mount Stop Lamp (CHMSL) genoemd, is hoger gemonteerd dan de reguliere remlichten. De verhoogde positie garandeert dat het remsignaal zichtbaar is voor bestuurders in hogere auto's of in druk verkeer.

Conclusie

Veilig rijden begint met inzicht in de verlichting van uw voertuig, met name de cruciale verschillen tussen achterlichten en remlichten. De remlichten gaan aan wanneer u het rempedaal indrukt. De achterlichten zijn gesynchroniseerd met het koplampsysteem. Door ervoor te zorgen dat beide goed werken, blijven u, uw passagiers en andere weggebruikers zichtbaar en veilig tijdens elke rit.

Of u nu een doorgebrande zekering wilt diagnosticeren, het identificeren van bedradingsfouten, or een kapotte lamp vervangenAls u over de juiste informatie beschikt, kunt u snel en met vertrouwen reparaties uitvoeren.

Heeft u hulp nodig bij het kopen van de juiste lampen of bij het vervangen van de defecte lampen van uw klant?

At AutolichtVisionWij leveren energiezuinige, voertuigspecifieke achter- en remlichtoplossingen, ontworpen voor eenvoudige installatie en langdurige prestaties. Of u nu een bedrijfswagenpark uitrust, uw eigen klanten bedient of defecte lampen vervangt, onze door experts goedgekeurde producten Helpt u uw voertuigen veilig op de weg te houden. Ontdek ons ​​assortiment achterverlichting of contact voor professionele hulp.