LED Canbus vs. Non Canbus: la guida definitiva all'acquisto

Introduzione al bus CAN (Controller Area Network Bus)

Il bus Controller Area Network (CAN) è un protocollo di comunicazione rivoluzionario che ha portato l'elettronica del veicolo a un livello completamente nuovo. Sviluppata da Robert Bosch negli anni '1980, la tecnologia CAN-Bus integra diversi componenti elettronici in un veicolo e stabilisce tra loro una comunicazione neurale.

In breve, agisce come un sistema nervoso nel corpo umano che mantiene interconnessi diversi organismi. Solo in questo caso sono i ECU (Centraline Elettroniche) collegate. Cosa c'è di più? Un sistema CAN-BUS non ha nemmeno bisogno di un computer centrale o di sistemi di controllo. Il suo design garantisce uno scambio di dati affidabile e in tempo reale.

Quindi, se stai cercando di migliorare il sistema di illuminazione del tuo veicolo, le ECU (unità di controllo elettroniche) CAN bus per LED possono essere una soluzione intelligente. Queste unità possono integrarsi con la rete CAN bus esistente per darti accesso al controllo e al monitoraggio intelligente dell'illuminazione a LED.

Approfondiamo gli argomenti e scopriamo se è una buona scelta per il tuo sistema oppure no!

Definizione e spiegazione del protocollo CAN bus

Il bus CAN sta per Controller Area Network Bus, un sistema di comunicazione che consente ai singoli sistemi del veicolo di registrare e segnalare se funzionano correttamente o meno. Si tratta di un protocollo basato su messaggi che consente alle unità di controllo elettroniche (ECU) di comunicare tra loro in modo affidabile e basato sulla priorità.

Il bus CAN viene utilizzato principalmente nei sistemi automobilistici per stabilire una comunicazione interconnessa tra varie unità di controllo elettronico (ECU). Queste ECU possono includere unità di controllo del motore, moduli di controllo della trasmissione, airbag, sistemi di frenatura antibloccaggio e altro ancora. La rete CAN consente a questi componenti di scambiare dati e informazioni di stato.

Protocollo basato su messaggi: A differenza dei tradizionali sistemi di cablaggio punto-punto, il bus CAN è un protocollo basato su messaggi. Ciò significa che una singola linea CAN bus trasporta messaggi indirizzati a specifiche ECU invece di avere cavi individuali che collegano ciascuna ECU. Le ECU agiscono come nodi diversi su una linea centrale. Un tale design riduce la complessità del cablaggio e consente architetture di sistema più flessibili. Aiuta in particolare nell'installazione e nella rimozione di componenti aggiuntivi e semplifica le modifiche.

Comunicazione affidabile: Il bus CAN è progettato per essere altamente affidabile. È vitale negli ambienti automobilistici e industriali, dove l'azione in tempo reale può spesso fare la differenza tra sicurezza e incidenti. Il sistema di comunicazione bus è dotato di meccanismi di rilevamento degli errori integrati e della capacità di inviare nuovamente i dati trasmessi in caso di errori di trasmissione. Pertanto, anche in ambienti elettricamente rumorosi o in condizioni difficili, il flusso di dati rimane accurato e coerente.

Guidato dalle priorità: Ogni messaggio sul bus CAN ha un identificatore che ne determina la priorità. I messaggi ad alta priorità (come quelli relativi alla sicurezza) possono interrompere i messaggi a priorità più bassa. Il protocollo utilizza un sistema basato sulla priorità per gestire la priorità dei messaggi e garantire che le informazioni critiche vengano trasmesse senza ritardi. Inoltre, l'ampio carico utile di dati combinato con la trasmissione dei dati ad alta velocità consente ai dati critici di apparire rapidamente e anche ad altri dati rilevanti di viaggiare senza troppi ritardi.

Interazione ECU: Le centraline comunicano tra loro tramite il bus CAN trasmettendo i loro messaggi. Ogni ECU può ascoltare il bus e decidere se il messaggio è rilevante per le sue funzioni. Ciò rende possibile lo scambio e il coordinamento dei dati in tempo reale tra diversi veicoli. Garantisce inoltre l'integrità dei dati per i sistemi bus. Puoi regolare le prestazioni del motore in base ai dati della trasmissione o attivare le funzionalità di sicurezza quando necessario.

Scalabilità e flessibilità: Il sistema bus CAN è altamente scalabile. Supporta un'ampia gamma di dispositivi e applicazioni. Puoi utilizzarlo in sistemi semplici con poche centraline o in reti complesse con decine di dispositivi interconnessi. Non solo il sistema garantisce una comunicazione efficiente tra più dispositivi, ma tale flessibilità lo rende adatto anche per applicazioni automobilistiche, automazione industriale, apparecchiature mediche e altri campi che richiedono dati affidabili e reali.

Applicazioni CAN-Bus:

Automotive: Nei veicoli, il bus CAN consente l'integrazione e il coordinamento di sistemi come la gestione del motore, la trasmissione, i freni e l'illuminazione. Questa integrazione migliora le prestazioni del veicolo, la sicurezza e l’efficienza del carburante.

Automazione Industriale: Il bus CAN collega sensori, attuatori e unità di controllo nell'automazione industriale, fornendo un controllo efficiente e affidabile sui processi di produzione.

Sensori e Dispositivi medicali: I bus CAN nei dispositivi medici consentono lo scambio di dati in tempo reale e il coordinamento tra diversi sistemi diagnostici e di monitoraggio.

Breve storia del bus CAN

Il bus Controller Area Network (CAN) è nato all'inizio degli anni '1980. Robert Bosch, un industriale e ingegnere tedesco, ha tentato di semplificare il cablaggio e migliorare lo scambio di dati tra le unità di controllo elettronico (ECU) per sistemi di comunicazione dei veicoli efficienti e affidabili.

Nel 1987, i primi chip controller CAN hanno cambiato l'elettronica del veicolo consentendo a più ECU di comunicare su un singolo bus. Inoltre, lo standard CAN bus, ISO 11898, pubblicato ufficialmente nel 1989, stabilisce un punto di riferimento per una comunicazione solida e in tempo reale. Questa innovazione ha gettato le basi per il suo utilizzo diffuso nelle applicazioni automobilistiche e industriali.

Dal 2001, l’Unione Europea ha imposto lo standard di diagnostica di bordo (OBD)-II per tutti i veicoli europei alimentati a benzina. Questo requisito è entrato in vigore per i veicoli diesel nel 2004. Negli Stati Uniti, tutte le auto vendute a partire dal 2008 devono utilizzare lo standard di segnalazione ISO 15765-4, una variante del bus CAN.

Come funziona il bus CAN

Messaggistica CAN e struttura dei messaggi dati (frame CAN)

Il sistema bus facilita la comunicazione tra le diverse unità di controllo elettronico (ECU) di un veicolo tramite messaggi. Questo può essere paragonato alla rete neurale del corpo umano che collega tutti gli organismi. Ogni messaggio sul bus CAN ha un identificatore che ne determina l'importanza, il che aiuta a dare priorità a ciò che viene inviato per primo.

Quando diversi componenti tentano di inviare messaggi contemporaneamente da più nodi, l'intelligente metodo di arbitraggio bit a bit di CAN garantisce che il messaggio più importante passi per primo. In questo modo, le informazioni critiche arrivano immediatamente. Tutti i nodi del bus CAN sono sincronizzati, ovvero leggono ed elaborano i dati insieme contemporaneamente e utilizzano la rete contemporaneamente. Questa sincronizzazione aiuta i dispositivi collegati a rimanere sempre attivi e funzionanti.

Variazioni CAN a bassa velocità e CAN ad alta velocità

La tecnologia del bus CAN è disponibile in due varianti principali: CAN a bassa velocità e CAN ad alta velocità.

CAN a bassa velocità: Questa variazione funziona a velocità fino a 125 kbps ed è generalmente utilizzata per sistemi non critici come moduli di controllo della carrozzeria, serrature delle porte e controlli dei finestrini. È ideale per le applicazioni in cui la velocità di trasmissione dei dati è meno importante del rapporto costo-efficacia del sistema.

Il CAN a bassa velocità supporta anche il funzionamento con tolleranza agli errori. Se si verifica un guasto su una delle linee, il sistema può continuare a funzionare utilizzando la linea rimanente. Quindi, anche se il compito è meno importante, un protocollo CAN è sempre affidabile.

CAN ad alta velocità: Questo formato di frame di dati, invece, può raggiungere velocità fino a 1 Mbps. Una velocità dati massima così elevata lo rende adatto a sistemi più sensibili al fattore tempo e critici come la gestione del motore, il controllo della trasmissione e i sistemi di frenatura elettronici. Il CAN ad alta velocità è ampiamente adottato nelle applicazioni automobilistiche dove velocità e integrità sono fondamentali. Velocità dati flessibili garantiscono inoltre una comunicazione affidabile tra i componenti vitali del veicolo.

Vantaggi del CAN Bus nei veicoli

Vantaggi dell'utilizzo del bus CAN nei veicoli

• Semplice e a basso costo: Le ECU comunicano tramite un singolo sistema CAN invece che tramite complesse linee di segnale analogico dirette. I costi di cablaggio inferiori e gli aggiornamenti del sistema più semplici comportano una riduzione delle spese complessive di produzione e manutenzione del veicolo.
• Completamente centralizzato: Il bus CAN fornisce un punto di ingresso per comunicare con tutte le ECU della rete. Consente la gestione centralizzata dei componenti elettronici distribuiti per aumentare l'efficienza e il coordinamento complessivo del sistema.
• Estremamente robusto: Il sistema è robusto nei confronti dei disturbi elettrici e delle interferenze elettromagnetiche.
• Efficiente: I frame CAN hanno la priorità in base ai numeri ID. Ciò facilita il monitoraggio dettagliato e la risoluzione dei problemi dei sistemi del veicolo attraverso messaggi standardizzati e rapporti sullo stato.

• Complessità di cablaggio ridotta: Riduce al minimo la necessità di un cablaggio punto a punto esteso, semplificando la progettazione del veicolo e riducendo il peso.
• Alta affidabilità: Dispone di rilevamento e correzione degli errori integrati. Trasmissione dati affidabile anche in ambienti difficili.
• Comunicazione in tempo reale: Supporta un rapido scambio di dati con un ritardo minimo e consente applicazioni sensibili al fattore tempo come il controllo del motore e i sistemi di sicurezza. I sistemi CAN forniscono informazioni preziose sulle prestazioni dell'ECU e sull'integrità dei sistemi complessi.
• Scalabilità: Integra facilmente ECU o sensori aggiuntivi e supporta l'espansione delle funzionalità del veicolo senza riprogettazioni significative.
• Tolleranza ai guasti: In particolare nel CAN a bassa velocità, consente il funzionamento continuato anche se alcuni componenti si guastano o se ci sono problemi su una delle linee di comunicazione.
• Compatibilità: Aderisce a protocolli di comunicazione standardizzati per aumentare l'interoperabilità tra diversi produttori e sistemi.
• Sicurezza migliorata: Fornisce messaggi prioritari per garantire che i dati vitali, come il controllo della frenata e della stabilità, vengano trasmessi senza ritardi, contribuendo alla sicurezza del veicolo.
• Interferenza elettromagnetica ridotta (EMI): La tecnica di segnalazione differenziale riduce la suscettibilità al rumore esterno e alle EMI. Ciò riduce significativamente il frame di errore sui sistemi complessi.
• A prova di futuro: Consente aggiornamenti e integrazioni più semplici di nuove tecnologie, adattandosi ai progressi futuri senza revisionare l'intero sistema di comunicazione.

Applicazioni CAN bus più diffuse nell'industria automobilistica

Oggi le applicazioni del CAN sono dominate dal mondo automobilistico e dei veicoli a motore, ma non si limitano a quello.

• Gestione del motore: CAN facilita la comunicazione tra l'unità di controllo del motore (ECU) e vari sensori e attuatori per ottimizzare l'iniezione di carburante, i tempi di accensione e il controllo delle emissioni per migliorare le prestazioni.
• Controllo della trasmissione: Il coordinamento in tempo reale tra il sistema di trasmissione e gli altri componenti del veicolo consente cambi di marcia fluidi e adattamento alle diverse condizioni di guida per una migliore guidabilità.
• Sistema di frenata anti bloccaggio (SEZIONE): Comunica i dati tra il modulo di controllo ABS e i sensori di velocità delle ruote per impedire il bloccaggio delle ruote durante la frenata.
• Sistemi di infotainment: CAN controlla i sistemi audio, di navigazione e di comunicazione formando una rete di interconnessione locale. Questa rete consente a ciascun componente di interagire perfettamente tra loro. Diverse ECU che operano sulla stessa rete forniscono un'esperienza utente unificata e un controllo centralizzato.
• Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): Supporta l'integrazione di sistemi come il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia, il rilevamento degli errori e l'evitamento delle collisioni consentendo un rapido scambio di dati tra sensori, telecamere e unità di controllo per processi decisionali e interventi di sicurezza in tempo reale. Il protocollo CAN FD (Flexible Data Rate) introduce bit di roba fissi nel campo CRC per frame di dati più lunghi (carico utile superiore a 8 byte). Il DLC CAN o il codice di lunghezza dei dati varia generalmente da 0 a 8 byte. La velocità dati flessibile rende inoltre CAN un sistema in evoluzione e sincronizzato. Per garantire ulteriormente l'integrità dei dati, viene effettuato un controllo di ridondanza ciclico.

Sistema CAN Bus nell'illuminazione a LED

Cosa sono le lampadine LED CAN Bus?

Le lampadine LED CAN bus sono specializzate per i veicoli con impianto elettrico CAN bus. Queste ECU per LED non solo migliorano le prestazioni di illuminazione, ma migliorano anche la sicurezza fornendo feedback e indicatori di stato in tempo reale. Le lampadine del bus includono resistori/controller integrati per prevenire problemi come sfarfallio, messaggi di errore o luci malfunzionanti che possono verificarsi quando i LED standard sono installati in tali sistemi. Una lampadina CAN bus garantisce una corretta integrazione con l'illuminazione e i controlli elettronici del veicolo.

Scegliere una ECU LED CAN bus significa investire in un sistema di illuminazione a prova di futuro che porta le ultime novità in termini di controllo digitale nel tuo veicolo. Semplificherà l'installazione e consentirà una diagnostica avanzata e comportamenti di illuminazione personalizzati che potrai sincronizzare con le operazioni del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo delle lampadine LED CAN Bus nei veicoli

• Elimina gli avvisi di "lampadina guasta" sul cruscotto in modo che il veicolo riconosca la lampadina come funzionante.
• Una lampadina can bus è progettata per adattarsi direttamente alle prese esistenti senza richiedere ulteriori modifiche.
• I resistori integrati prevengono lo sfarfallio e forniscono un'illuminazione stabile e uniforme.
• Le lampadine Can Bus funzionano con il sistema CAN Bus del veicolo ed evitano problemi di comunicazione.
• Una lampadina per autobus consuma meno energia rispetto alle lampadine tradizionali e riduce notevolmente lo sforzo sull'impianto elettrico del veicolo.

Opzioni LED non CAN Bus

Cosa sono le lampadine LED non CAN Bus?

Queste lampadine LED per autoveicoli non hanno le resistenze di carico necessarie per simulare il carico elettrico delle tradizionali lampadine alogene. A differenza di una lampadina per autobus, non forniscono la resistenza aggiuntiva necessaria per la compatibilità con i veicoli dotati di sistema CAN bus. Questa assenza di resistori può portare a vari problemi nei veicoli dotati di bus CAN, come messaggi di errore sul cruscotto che indicano guasti alle lampadine, luci tremolanti o sistemi malfunzionanti.

Le lampadine non CANbus possono comunque offrire i vantaggi di una migliore efficienza energetica e di un'illuminazione più brillante. Tuttavia, sono generalmente adatti per applicazioni non CAN bus in cui i problemi di compatibilità non rappresentano un problema.

Cosa sono le fermate degli autobus

I supporti bus CAN (o adattatori bus CAN) sono dispositivi o moduli che integrano lampadine non bus CAN o altri componenti elettrici in un sistema bus CAN. In genere includono un resistore di carico o un circuito che imita il carico elettrico delle lampadine tradizionali. Devono presentarsi come tali perché imitando la natura delle lampadine degli autobus si evitano codici di errore, sfarfallio o malfunzionamenti durante l'installazione di LED o parti aftermarket. Ciò è necessario per il buon funzionamento e la compatibilità con il sistema bus CAN del veicolo.

Vantaggi e svantaggi delle lampadine LED non CAN Bus

vantaggi:

• Generalmente più economiche delle lampadine LED CAN-bus. Un'opzione economica per gli aggiornamenti dell'illuminazione del veicolo.
• Semplice installazione plug-and-play senza necessità di resistore di carico o altre modifiche.
• Consuma meno energia rispetto alle tradizionali lampadine alogene, il che a sua volta prolunga la vita dei componenti elettrici del veicolo.
• Fornisce un'illuminazione più intensa e focalizzata per una migliore visibilità.

svantaggi:

• Nei veicoli dotati di CAN bus, possono attivare messaggi di errore sul cruscotto che indicano guasti alle lampadine.
• Questi potrebbero non funzionare correttamente con i veicoli dotati di sistemi CAN bus. Senza fermate dedicate, possono causare sfarfallio o malfunzionamento delle luci.
• La mancanza di un'adeguata simulazione del carico potrebbe causare interferenze con altri sistemi elettronici nei veicoli dotati di bus CAN.
• Manca di funzionalità integrate per comunicare con i sistemi diagnostici del veicolo. Limita la capacità di monitorare le prestazioni e lo stato della lampadina.
• A seconda della regione e del veicolo, l'utilizzo di LED non CAN bus nei sistemi CAN bus può violare le garanzie del veicolo o non rispettare le normative.

Differenze chiave tra il LED CAN Bus e quello non CAN Bus

Sistemi bus: sistema bus CAN e sistema bus non CAN

• Sistema CAN bus: un sistema di comunicazione che consente ai singoli sistemi del veicolo di segnalare se funzionano correttamente.
• Sistema non CAN bus: un sistema che non utilizza il bus CAN per la comunicazione.

Requisiti della resistenza di carico

• Lampadine LED CAN Bus: sono dotate di resistori integrati che simulano il carico delle lampadine alogene originali. Non richiedono componenti aggiuntivi.
• Lampadine LED non CAN Bus: potrebbero richiedere resistori di carico aggiuntivi per funzionare correttamente nei veicoli dotati di CAN Bus.

Costo

• Lampadine LED CAN Bus: in genere sono più costose a causa dei componenti e della tecnologia aggiuntivi per l'integrazione del bus CAN.
• Lampadine LED non CAN Bus: più convenienti. Una scelta economica per i veicoli che non richiedono la compatibilità del bus CAN.

Facilità di installazione

• Lampadine LED CAN Bus: design plug-and-play dedicato ai sistemi CAN bus. Non sono necessarie resistenze esterne o cablaggi aggiuntivi.
• Lampadine LED non CAN Bus: facili da installare anche in ambienti non CAN, ma potrebbero richiedere componenti aggiuntivi o modifiche per funzionare correttamente nei sistemi CAN bus.

Prestazioni e affidabilità

• Lampadine LED CAN Bus: forniscono prestazioni stabili senza sfarfallio, segnalazione accurata degli errori e piena compatibilità con la diagnostica del veicolo. Anche se si tratta di un solo nodo, il bus rileva e segnala qualsiasi problema.
• Lampadine LED non CAN Bus: possono generare problemi come sfarfallio o malfunzionamento se utilizzate nei sistemi CAN bus in assenza di simulazione del carico.

Prevenzione delle indicazioni di iperlampeggio e "lampada spenta".

• Lampadine LED CAN Bus: progettate per evitare indicazioni di "lampadina scarica" ​​e iperlampeggiamenti nei veicoli dotati di CAN Bus.
• Lampadine LED non CAN Bus: ciò potrebbe causare indicazioni di "lampadina scarica" ​​e iperlampeggiamenti nei veicoli dotati di CAN Bus.

Scegliere la lampadina LED giusta per il tuo veicolo

Determinare se il tuo veicolo è dotato di un sistema CAN bus

1. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo: Innanzitutto, è necessario rivedere il manuale del proprietario del veicolo. Questo manuale fornisce le informazioni necessarie sui sistemi del tuo veicolo, comprese le impostazioni di illuminazione e elettriche. Cerca le sezioni che trattano l'architettura elettrica del veicolo o le procedure di sostituzione delle lampadine. Se il tuo veicolo utilizza un sistema CAN-Bus, questa informazione verrà spesso indicata esplicitamente. Il manuale potrebbe anche indicare se lampadine o componenti elettronici specifici sono progettati per funzionare con un bus CAN. Puoi anche cercare su Internet o consultare il produttore.

2. Rimuovere una lampadina: Se il manuale del proprietario non fornisce informazioni chiare, puoi testare manualmente il tuo veicolo. Inizia rimuovendo una delle lampadine, come a faro o fanale posteriore. Questo processo varia da veicolo a veicolo poiché la costruzione e il modello sono diversi per ciascuno. Quindi fare riferimento al manuale per le istruzioni di rimozione. Dovresti anche assicurarti che il veicolo sia spento e parcheggiato in modo sicuro prima di rimuovere la lampadina per evitare problemi elettrici o lesioni.

3. Osservare la risposta del veicolo: Dopo aver rimosso la lampadina, accendere il veicolo. Cerca eventuali messaggi di avviso o indicatori sul cruscotto che indicano che una lampadina è guasta. In molti veicoli dotati di bus CAN, il sistema monitora lo stato delle lampadine e visualizza un avviso di "lampadina guasta" se rileva che una lampadina è stata rimossa o è difettosa. È possibile che il messaggio di errore venga generalmente visualizzato sul quadro strumenti o sul display centrale. Un sistema CAN monitora attivamente le lampadine. Quindi, se non viene visualizzato alcun avviso, probabilmente il tuo veicolo non dispone di un sistema di autobus.

Se ancora non sei riuscito a capirlo, consulta semplicemente un meccanico la prossima volta che esci per la manutenzione.

Fattori da considerare quando si sceglie una lampadina a LED

• Tipo e marca del veicolo
• Tipo di sistema di illuminazione (CAN Bus o non CAN Bus)
• Tipo e potenza della lampadina
• Requisiti della resistenza di carico
• Compatibilità presa e raccordo
• Luminosità e temperatura colore
• Dissipazione di calore
• Compatibilità di tensione
• Durata e durata
• Garanzia e servizi post-vendita

Installazione e risoluzione dei problemi

Collegamento al bus CAN

Per collegare il LED al sistema CAN bus seguire attentamente le istruzioni del produttore. Innanzitutto, verifica che la lampadina sia compatibile con il bus CAN. Assicurarsi che il corretto allineamento con la presa e fissare i collegamenti. Ricontrolla la polarità, poiché i LED sono sensibili alla polarità. In caso di problemi, consultare il manuale del veicolo o richiedere assistenza professionale.

Decodifica dei dati del bus CAN

Per decodificare i dati del bus trasmessi sul bus CAN, utilizzare un decoder o uno scanner del bus CAN. Collega il decoder alla porta OBD-II o direttamente alla rete CAN bus. Sarai in grado di monitorare e interpretare la comunicazione tra le ECU, diagnosticare problemi e garantire che il LED sia correttamente integrato con il sistema. Seguire le istruzioni del decodificatore per un recupero accurato dei dati.

Problemi e soluzioni comuni

• Indicazioni di "lampadina spenta".: Verificare che il LED sia compatibile con il sistema CAN bus del veicolo. In caso contrario, utilizzare una lampadina CAN bus o un resistore di carico esterno per simulare il carico elettrico della lampadina originale.
• Iper-lampeggiante: Controlla se il LED ha un resistore integrato. Se l'iperlampeggio persiste, installare un resistore di carico aggiuntivo per bilanciare il circuito e garantire velocità di lampeggio adeguate.

Riepilogo dei punti chiave

• CAN Bus è un sistema di comunicazione che consente ai singoli sistemi del veicolo di segnalare se funzionano correttamente.
• È un sistema nervoso per veicoli che collega i nodi ECU e gestisce la trasmissione di dati importanti.
• Le lampadine LED CAN Bus sono progettate per evitare indicazioni di "lampadina scarica" ​​e iperlampeggiamenti nei veicoli dotati di CAN Bus.
• Le lampadine LED non CAN Bus possono causare indicazioni di "lampadina scarica" ​​e lampeggi eccessivi nei veicoli dotati di CAN Bus.
• Affinché il sistema funzioni perfettamente è necessario un carico adeguato o simulato. Inoltre, il formato frame garantisce la corretta comunicazione tra il veicolo e l'ECU.

Aggiorna la tua flotta con soluzioni LED CAN Bus affidabili

Incoraggiamo l'uso di lampadine LED CAN Bus nei veicoli dotati di questo sistema per evitare potenziali problemi come avvisi di "lampadina scarica" ​​e iperlampeggio. Serve anche a preservare l'integrità generale del sistema. Cerca di evitare lampadine non CAN bus a meno che tu non sappia cosa stai facendo.