Wenn Ihre Scheinwerfer nicht mehr funktionieren, ist es wichtig, den Fehler an der Glühbirne zu diagnostizieren, um die Reparatur durchführen und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden zu müssen . Das Testen einer Glühbirne mit einem Multimeter ermöglicht es Ihnen, ein durchgebranntes Kabel zu erkennen und die Spannung an den Scheinwerfern zu überprüfen.
Scheinwerferlampen und häufige Probleme verstehen
Es gibt drei Haupttypen von Autoscheinwerferlampen . Am häufigsten werden Halogenlampen verwendet. Sie enthalten einen Draht, der durch Stromzufuhr zum Leuchten gebracht wird. Ihre Lebensdauer beträgt 500 bis 1,000 Stunden. LED-Lampen hingegen haben eine sehr lange Lebensdauer von bis zu 25,000 Stunden.
Xenon-Scheinwerfer (HID) benötigen kein Kabel , sondern Gas und erzeugen sehr helles Licht. Es ist wichtig zu wissen, wie man erkennt, ob eine Halogenlampe defekt ist. Eine defekte Lampe kann schwaches Licht abgeben, flackern oder ganz ausfallen. Das Fernlicht wirkt mitunter ungleichmäßig.
Diese Probleme bedeuten jedoch nicht zwangsläufig, dass die Glühbirne defekt ist. Dieselben Probleme können auch durch fehlerhafte Kabel , unsaubere Anschlüsse oder elektrische Störungen verursacht werden.
Es gibt zahlreiche Gründe für den Ausfall von Scheinwerferlampen. Häufiges Ein- und Ausschalten verkürzt ihre Lebensdauer . Auch Vibrationen während der Fahrt können sie beschädigen.
Glühbirnen reagieren empfindlich auf extreme Hitze und Kälte. Berührt man eine Halogenlampe mit bloßen Händen, können Hautfette zu Überhitzung führen und die Lampe vorzeitig zerstören.
Werkzeuge und Sicherheitsvorkehrungen für Scheinwerferlampen
Zum Testen eines LED-Scheinwerfers benötigen Sie verschiedene Werkzeuge. Das bekannteste ist ein Multimeter . Dieses kann elektronisch oder mit Zeigeranzeige sein. Elektronische Multimeter sind leichter abzulesen. Saubere Handschuhe sind ebenfalls erforderlich, um die Glühbirnen sicher handhaben zu können. Eine Schutzbrille schützt Ihre Augen vor Glassplittern.
Vergessen Sie niemals die Sicherheitsvorkehrungen, bevor Sie an elektrischen Autoteilen arbeiten. Trennen Sie vor dem Starten immer die Autobatterie und schalten Sie die Zündung aus, um sicherzustellen, dass alle Systeme stromlos sind. Dies verhindert einen unbeabsichtigten Kurzschluss und schützt Sie vor Stromschlägen.
Trennen Sie zuerst den Minuspol. Schließen Sie ihn zuletzt wieder an. Diese Prüfrichtlinien gelten für alle Fahrzeugmodelle, egal ob Sie ein Problem mit den Scheinwerfern eines Chevy Traverse (Baujahr 2015) oder eines anderen Modells beheben.
Achten Sie stets darauf, dass Ihr Arbeitsplatz sauber und trocken ist. Bewahren Sie die ausgebauten Glühbirnen sicher auf, damit sie nicht herumrollen und zerbrechen können. Halten Sie die Bedienungsanleitung Ihres Multimeters bereit, falls Sie Hilfe bei den Einstellungen benötigen.
Funktionsweise eines Multimeters beim Testen von Glühbirnen
Ihr Multimeter bietet verschiedene Prüfmodi für Glühbirnen. Im Durchgangsprüfungsmodus fließt Strom durch die Glühbirne, und sie gibt einen Piepton von sich. Dies zeigt an, ob der Draht im Inneren unterbrochen ist oder nicht. Der Widerstandsprüfungsmodus zeigt Zahlen an, die den elektrischen Widerstand der Glühbirne angeben.
Die einfachste Methode, eine Glühbirne mit einem Multimeter zu testen, besteht darin, sie aus dem Auto auszubauen. Solange sie angeschlossen ist, kann das Multimeter falsche Messwerte liefern . Die Spannungsmessung kann durch andere elektrische Bauteile im Fahrzeug verfälscht werden.
Eine gute Halogenlampe hat typischerweise einen Widerstand von 0.5–5 Ohm. Lampen mit höherer Wattzahl zeigen niedrigere Werte an . Ein Drahtbruch im Inneren führt dazu, dass das Messgerät einen unendlichen Widerstand oder „ OL “ (bei Digitalmultimetern) anzeigt.
Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) ereignet sich etwa die Hälfte aller tödlichen Unfälle nachts; daher ist eine ausreichende Beleuchtungsfunktion von entscheidender Bedeutung für die Verkehrssicherheit.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Testen der Glühbirne
1. Nehmen Sie die Glühlampe aus dem Fahrzeug.
Schalten Sie zuerst die Scheinwerfer aus und klemmen Sie die Batterie ab. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die Rückseite des Scheinwerfers. Bei manchen Fahrzeugen müssen Abdeckungen oder andere Teile entfernt werden, um an die Glühbirne zu gelangen.
Ziehen Sie den elektrischen Stecker der Glühbirne vorsichtig ab. Suchen Sie die kleinen Laschen, die Sie zum Öffnen drücken müssen. Ziehen Sie den Stecker vorsichtig zurück, ohne ihn zu verdrehen. Reinigen Sie verklebte oder verschmutzte Kontaktstellen (am besten mit Kontaktspray).
Zum Auswechseln drehen Sie die Glühbirne einfach gegen den Uhrzeigersinn oder lösen Sie sie. Fassen Sie sie am unteren Teil an, nicht am Glas. Falls Sie das Glas einer Halogenlampe berühren müssen, neutralisieren Sie es mit Alkohol, um es austauschen zu können.
2. Multimeter kalibrieren
Stellen Sie an Ihrem Multimeter den Durchgangsprüfmodus ein. Alternativ können Sie den Widerstandsmessmodus mit dem niedrigsten Messbereich (normalerweise 200 Ohm) verwenden. Viele neuere Multimeter wählen den richtigen Messbereich automatisch.
Prüfen Sie Ihr Multimeter und schließen Sie es dann an die Glühbirne an. Verbinden Sie die beiden Messspitzen. Im Durchgangsprüfungsmodus hören Sie einen Piepton, im Widerstandsprüfungsmodus wird ein sehr kleiner Wert angezeigt. Dies bestätigt die korrekte Funktion des Messgeräts.
Achten Sie darauf, dass Ihre Messspitzen scharf und sauber sind. Verschmutzte oder beschädigte Messspitzen liefern ebenfalls ungenaue Messwerte. Tauschen Sie sie aus, sobald sie beschädigt erscheinen.
3. Filamentprüfung
Ein offener Stromkreis bedeutet, dass durchgebrannte LEDs ausgetauscht werden müssen. Setzen Sie die Messspitzen des Multimeters an die Metallkontakte am Sockel der Glühbirne. Falls die Glühbirne zwei Drähte hat (Fern- und Abblendlicht), sollten Sie jeden Draht einzeln prüfen, indem Sie die Messspitzen jeweils an einen anderen Kontakt anschließen.
Die funktionierende Glühbirne muss einen Durchgangsprüfer auslösen oder einen Widerstand im Bereich von 0.5 bis 5 Ohm anzeigen. Dieser Wert variiert je nach Glühbirnentyp und Wattzahl. Glühbirnen mit höherer Wattzahl weisen tendenziell einen geringeren Widerstand auf.
Kein Piepton und kein Messwert „OL“ oder unendlicher Widerstand; das bedeutet, dass die Leitung im Inneren unterbrochen ist und eine neue Glühbirne benötigt wird. Dies kann vorkommen, selbst wenn die Leitung äußerlich intakt erscheint.
So testen Sie die Scheinwerferfassung des Fahrzeugs
Ein Lampentest an Ihren Scheinwerfern zeigt an, dass die Glühbirne in Ordnung ist, der Fehler aber im Fahrzeug, irgendwo im Stromkreis, liegt. Sie können die Fassung prüfen, um festzustellen, ob genügend Strom am Anschluss der Glühbirne anliegt. Dies zeigt, wie man die Spannung an den Scheinwerfern anhand der Fahrzeugverkabelung überprüft.
Stellen Sie Ihr Multimeter auf Gleichspannung (DC) ein , die auf 20 Volt eingestellt sein sollte . Schließen Sie die Autobatterie wieder an und schalten Sie den Scheinwerfer ein. Stecken Sie bei ausgeschalteter Glühbirne die rote Messspitze in den Pluspol des Steckers und die schwarze Messspitze in ein geerdetes Metallteil.
Das Messgerät sollte 12 bis 14 Volt anzeigen. Niedrige Werte deuten auf fehlerhafte Verbindungen, Kabel oder Masseverbindungen hin. Null Volt bedeuten eine durchgebrannte Sicherung, defekte Relais oder Probleme mit den Schaltern.
Die Prüfung des Scheinwerfersteckers mit einem Multimeter erfordert die separate Prüfung von Abblend- und Fernlicht . Die meisten Fahrzeuge verfügen über separate Kabel für beides, sodass jeweils eines aktiv und das andere inaktiv sein kann.
Fehlerbehebung über die Scheinwerferbirne hinaus
Wenn sowohl der Lampentest als auch der Fassungstest Fehler anzeigen, müssen Sie weitere Bauteile prüfen. Sicherungen schützen die Scheinwerferstromkreise. Diese befinden sich üblicherweise im Sicherungskasten unter der Motorhaube. Prüfen Sie die Sicherungen auf Durchbrennen. Ein hilfreicher Tipp: Testen Sie sie mit einem Multimeter, anstatt sie nur anzusehen.
Der hohe Stromfluss zu den Glühbirnen wird durch Scheinwerferrelais geregelt. Diese können interne Defekte aufweisen, die ihre Funktion beeinträchtigen. Tauschen Sie ein mutmaßlich defektes Relais gegen ein funktionierendes Relais desselben Typs aus.
Prüfen Sie die Verkabelung auf Beschädigungen , Abnutzung oder Rost . Achten Sie auf Knicke, Stellen, an denen Kabel an Metall reiben oder nass geworden sind. Schlechte Erdungsverbindungen sind weit verbreitet und führen zu zahlreichen Beleuchtungsproblemen.
Komplexere elektrische Probleme können den Lichtschalter, Steuergeräte oder andere Bauteile betreffen. Für deren Reparatur sind in der Regel Spezialwerkzeug und Fachkenntnisse erforderlich. Mit einem Multimeter können Sie jedoch die meisten gängigen Fehler erkennen und so Kosten sparen.
Expertenrat: Nachdem die Komponenten geprüft und für intakt befunden wurden, überprüfen Sie den Netzschalter. Dies ist eine häufige, aber oft übersehene Ursache für Probleme mit den Scheinwerfern.
Fazit
Wenn Sie Ihre Scheinwerferlampen mit einem Multimeter prüfen, sparen Sie Geld und erhalten ein präzises Ergebnis. So vermeiden Sie unnötige Fehlkäufe und den Kauf überflüssiger Teile. Außerdem tragen Sie zur Fahrzeugwartung und damit zu mehr Fahrsicherheit bei.
Bedenken Sie, dass die meisten vermeintlichen Scheinwerferprobleme auf defekte Kabel, verschmutzte Anschlüsse oder durchgebrannte Sicherungen zurückzuführen sind , nicht auf defekte Glühbirnen. Mit diesen Testschritten finden Sie die tatsächliche Ursache des Problems an der Scheinwerfereinheit und können diese fachgerecht reparieren.
Durch regelmäßige Reinigung und Prüfung der Scheinwerfer lässt sich feststellen, ob diese einwandfrei funktionieren. Die Zeit, die Sie für eine korrekte Diagnose investieren, spart Ihnen Geld, da Sie nicht mit der Reparatur warten müssen. Das spart Ihnen Zeit und erhöht Ihre Sicherheit im Straßenverkehr.
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Häufig gestellte Fragen
F1: Ist es möglich, LED- oder HID-Lampen auf die gleiche Weise zu testen?
Nein, LED- und HID-Lampen lassen sich nicht auf dieselbe Weise testen. Prüfen Sie stattdessen die Spannung am Stecker.
F2: Was bedeutet der Widerstandswert, dass eine Glühbirne in Ordnung ist?
Ein Multimeter sollte anzeigen, dass gute Halogenlampen einen Widerstand von 0.5 bis 5 Ohm haben.
F3: Warum funktioniert meine Glühbirne nicht? Sie sieht gut aus.
Auch wenn es in Ordnung aussieht, könnte das Kabel im Inneren gebrochen sein, oder die Verkabelung könnte defekt sein.
F4: Ist es in Ordnung, anstelle eines Multimeters eine Prüflampe zu verwenden?
Eine einfache Prüflampe liefert keine so genauen Messwerte wie ein Scheinwerferspannungsmessgerät oder ein Multimeter.
F5: Ist es in Ordnung, eine Glühbirne zu testen, ohne sie aus dem Fahrzeug zu nehmen?
Vor dem Testen der Glühbirne ist es sicherer und genauer, sie herauszunehmen.
F6: Wie oft sollte ich meine Scheinwerfer überprüfen?
Führen Sie einmal im Jahr eine elektrische Prüfung durch und überprüfen Sie Ihre Scheinwerfer jeden Monat.
